Printable View
Mam wydruk z testu akumulatora i ładowania wykonany jakimś urządzeniem Magneti Marelli. Diagnosta powiedział, że nie ma się czym martwić, ale o nowym alternatorze można już myśleć.
Załącznik 117321
Ale co mam teraz zrobić? Podmienię jeszcze przepływomierz i czujnik położenia wału korbowego, choć mój obecny ma około pół roku.
Jakis stary ten wydruk
Data nie ważna! Wydruk jest z wczoraj. Wczoraj kupowałem akus i od razu gość mi zrobił test.Cytat:
Napisał maniek015
A więc ładowanie masz w porządku.
Oby to nie były puszczające wtryski gazu vialle, samochód też od kilku miesięcy zapalał na zimnym po 5 sek, po zapaleniu pracował jakby nie na wszystkie gary a na wolnych obrotach silnik pracował nierówno, ąż do momentu wybuchu kolektora, obecnie szukam wtrysków vialle bo za nowe żądają 2000zł, ale to już pytałem Cb na pw,
Dzisiaj miałem niemiłe zdarzenie w Bydgoszczy: uruchomiłem silnik z zimnego (oczywiście kilka razy wałem zamielił zanim się uruchomił), ładne obroty na zimnym i zgasł. Uruchomiłem ponownie i zgasł znowu po kilku sekundach. Uruchomiłem po raz trzeci i było ok do czasu. Dwa kilometry od Osowej Góry Alfa zaczęła szarpać i zgasła, za mną oczywiście klakson pomimo włączonych awaryjnych i kulaniu się na luzie do zatoczki autobusowej. Tam ponownie rozruch i zapalił od strzału i zgasł po kilku sekundach znowu. Po czwartym odpaleniem już nie zgasł i dojechałem do domu.
Podmieniałem przepływkę i nic to nie daje, dalej mieli wałem zanim zapali. Jutro z rana wymienię czujnik położenia wału korbowego (choć w silniku jest nowy) i przy okazji alternator. Jeśli po wymianie czujnika wału nadal będzie to samo, chyba wymienię komputer silnika / immo / klamki i bębenek stacyjki.
Jeśli to wina czujnika wału lub jego połączenia to pod kompem powinien wyskoczyć błąd P0335.
Czy już to sprawdziłeś?
Sprawdzałem pod kompem 2 dni temu i nic takiego nie było, może dzisiaj to się zapisało w ECU. Jutro sprawdzę. Jeśli ECU zapisało to dzisiejsze wydarzenie to będę wiedział po części na czym stoję.Cytat:
Napisał SG0240
- - - Updated - - -
Sprawdziłem: nie ma żadnego błędu a niunia sama gaśnie. Jutro jadę do Bydzi po kompa silnika, immo i bębenek stacyjki z kluczykiem. Wszystko inne na linii zapłonu i zasilania paliwem wymienione i poprawy nie ma.
No to nieciekawie to wygląda.
A kupisz taki komplet używany z kartą kodową, bo jeśli bez karty to może lepiej kupić wyczyszczone ECU.
Jeśli jeszcze tego nie robiłeś to odłącz aku, odepnij wtyczki od ECU i zobacz, jak wyglądają piny, może jakiś jest uszkodzony i nie kontaktuje dobrze, ewentualnie spryskaj czym trzeba.
Sprawdź też połączenia na wiązkach instalacji, może coś nie kontaktuje na zasilaniu cewek.
Będę miał dzisiaj komplet, ale bez karty kodowej. Niemniej jednak od takiego samego silnika.Cytat:
Napisał SG0240
To robiłem na samym początku i wszystko jest OK.Cytat:
Napisał SG0240
Bez wcześniejszego sprawdzenia połączeń nie podejmowałbym kolejnych kroków.Cytat:
Napisał SG0240
Dziękuję ci za pomoc SG0240 Wymienię te podzespoły i napiszę jak i co.