[145] Pióra i ramiona wycieraczek szyb

Cytat:

---

Napisał as

Cytat:

---

Przed chwilą mierzyłem (po ciemku) wyszło jakieś 74-75 cm od sworznia do czubka po linii prostej. Gumki obie mają 51 cm.

---

Wielkie dzięki za fatygę i mierzenie po ciemku :wink: Chciałbym się jednak upewnić skąd Ci wyszło te 74-75 cm. Punkt pierwszy to oś sworzenia wielowypustu na którym osadzone jest ramię wycieraczki - tutaj wszystko jasne. Zastanawiam się jednak co masz dokładnie na myśli pisząc do "czubka" - do końca ramienia na którym osadzone jest pióro (co wydaje mi się nieprawdopodobne), czy do samego końca pióra wycieraczki (to trzymałoby się kupy)?

U mnie odległość od osi sworznia wielowypustu do końca ramienia mocującego wycieraczkę to ok. 500 mm. Jeśli dodamy do tego połowę długości pióra wycieraczki (480mm/2) otrzymamy 740 mm :wink:

---

Do czubka - czytaj do końca całej wycieraczki, końca gumki, wogóle końca całości. W oryginalnych wycieraczkach nie ma "końca ramienia na którym osadzone jest pióro", to zupełnie inna konstrukcja i wymienia się jedynie gumki bo cała reszta jest zintegrowana i tworzy całość.

Widzę że nie bardzo kojarzysz jak wyglądają te wycieraczki więc poszukałem trochę w necie, przy kawce w pracy i znalazłem taką fotkę:
http://images34.fotosik.pl/421/a9e93fd59314518f.jpg
Gumka coś w niej krótka jest ale tak wygląda oryginalne ramię.

Cytat:

---

Napisał Lopezius

Do czubka - czytaj do końca całej wycieraczki, końca gumki, wogóle końca całości. W oryginalnych wycieraczkach nie ma "końca ramienia na którym osadzone jest pióro", to zupełnie inna konstrukcja i wymienia się jedynie gumki bo cała reszta jest zintegrowana i tworzy całość.

---

Tak też myślałem, że chodzi o długość ramienia wraz z piórem, jednak chciałem się upewnić. Co do wyglądu oryginalnej wycieraczki wiem, jak one wyglądają. Z tyłu mam jeszcze oryginał - wymieniałem niedawno samą gumkę i było troche zabawy.

Jeszcze raz dzięki za pomiary długości wycieraczek i zdjęcie - teraz mam całościowy obraz, jak to wszystko wyglądało zanim ktoś wymienił u mnie ramiona.

Tak, jak już nadmieniłem wiedziałem, jak wyglądaja oryginalne ramiona z piórami, jednak pomimo wielokrotnych zapytań na forum nigdy nie mogłem się dowiedzieć od nikogo - jakie powinny być ich długości - teraz mam punkt odniesienia i... mogę działać :wink:

Cytat:

---

Napisał as

Jeszcze raz dzięki za pomiary długości wycieraczek i zdjęcie - teraz mam całościowy obraz, jak to wszystko wyglądało zanim ktoś wymienił u mnie ramiona.

---

No problem :wink: , cieszę się że mogłem pomóc.

Pozdrawiam
Krzysiek

Przymierzam sie do demontażu ramion wycieraczek (cel - renowacja), czy ktoś z Was ma receptę, jak to zrobić w miarę możliwości bezboleśnie? Domyślam się, że nie będzie łatwo ich ściągnąć ze sworzni, dlatego jeśli ktoś robił to bez wykorzystania "środków przymusu bezpośredniego" chętnie poczytam ;)

mam pytanko bo caly zglupiaolem to nie mozna samych pior wymienic?? bez ramion ??

Cytat:

---

Napisał Boberek6666

mam pytanko bo caly zglupiaolem to nie mozna samych pior wymienic?? bez ramion ??

---

Jaśli masz orginalne ramiona jednoczęściowe to tylko same gumki można wymienić , pióra są niezdejmowalne

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

Cytat:

---

Napisał Boberek6666

mam pytanko bo caly zglupiaolem to nie mozna samych pior wymienic?? bez ramion ??

---

Jaśli masz orginalne ramiona jednoczęściowe to tylko same gumki można wymienić , pióra są niezdejmowalne

---

Ludzie ile razy o tym pisaliśmy :?:

Na poczatku w 145 montowane były wycieraczki zintegrowane, czyli ramię z piórem.

Później zostało to zmienione i pióra są zdejmowalne i co za tym idzie wymienialne :!:

Więc Boberek6666 na 99% może wymienić same pióra :!:

Ja do swojej kupiłem w Tesco uniwersalne pióra wycieraczek o dł. 21 za 5 ZŁ sztuka :)
Wyciągnąłem z nich gumki i założyłem do siebie i byłem bardzo zadowolony :)
A pióra dałem ojcu bo do jego Escorta pasują

Cytat:

---

Napisał as

Przymierzam sie do demontażu ramion wycieraczek (cel - renowacja), czy ktoś z Was ma receptę, jak to zrobić w miarę możliwości bezboleśnie? Domyślam się, że nie będzie łatwo ich ściągnąć ze sworzni, dlatego jeśli ktoś robił to bez wykorzystania "środków przymusu bezpośredniego" chętnie poczytam ;)

---

Powiem Ci,ze ja sciagalem caly mechanizm,a co za tym idzie rowniez wycieraczki ;) i nie mialem zbytnio problemow z tym. Delikatnie podwazylem i zeszlo spokojnie.

Ja również nie miałem z tym najmniejszych problemów.