Czujnik D.N.A, check engine

eper fiat klub polska powie :)

Znalazłem tylko sam numer :
55228312 CZUJNIK

Jest do kupienia w CARSERWISIE, cena 248,82 zł, czas oczekiwania 1-2 dni robocze.

Cytat:

---

Napisał dziadzia82

czujnik położenia biegu neutralnego. Daje sygnał tak zwanego luzu czyli pozycji neutralnej.
Znajduje się pod spodem lewarka zmiany biegów. Doste od dołu po odkręceniu pokrywy termicznej oraz obudowy wybieraka lewarka.
Najpierw kalibrujesz czujnik do pozycji neutralnej. na załączonej stacyjce nie silniku z wciśniętym sprzegłem.

---

Czy aby na pewno przy wciśniętym pedale sprzęgła?
W ECU podaje żeby pedał był zwolniony podczas kalibracji.

Załącznik 196653
Hej na zdjęciu widać przyczynę awarii.
Oczywiście czujnik wymieniłem na nowy, ale pewnie po zlutowaniu kabli ten będzie ok.

Jeżeli wszystkie wiązki wykonane są z takich przewodów to ja się boje co będzie za kilka lat :(
Najpierw przewody przy klapie, teraz przewód przy czujniku.

Cytat:

---

Napisał nataliam

Witajcie,
mam pytanie odnośnie mojego problemu - może pomożecie mi go rozwiązać, bo ASO trzy razy już poległo.
W mojej Mito wyskoczył jakiś czas temu błąd check engine (+ kontrolka silnika), przy czym nie działa system DYNAMIC oraz start&stop. W ASO za pierwszym razem wykasowano błąd w komputerze, miałam zobaczyć, jak będzie dalej. Dalej błąd pojawił się ponownie - wymieniono mi olej, bo rzekomo komputer wskazywał na jego mocne zużycie. Dodatkowo przepalono DPF. Było ok, po czasie problem powrócił. Moja trzecia wizyta w ASO to zdiagnozowany problem ponownie i tutaj namierzono uszkodzony/brudny czujnik D.N.A. Wyczyszczono mi go i zalecono jego wymianę, jeśli błąd wyskakiwać będzie nadal. Jakiś czas był spokój i znów to samo.. Mam jednak opory przed wymianą tego czujnika, nie wierzę do końca serwisantom z ASO, skoro nie potrafią namierzyć dokładnie źródła problemu. Czy ktoś z Was spotkał się z podobną sytuacją bądź ma jakiś pomysł, co dolega mojej belli ? Może to faktycznie ten czujnik D.N.A - jeśli tak, czy ktoś zna jego lokalizację w samochodzie?
Pozdrawiam!

---

Miałem podobny błąd - w moim przypadku było jakieś zwarcie na kablach (które wykryło ASO), jednak ich drugim tropem był akumulator (fakt, do zmiany niedługo...). Po naprawie zwarcia na kablach wszystko śmiga aż miło :-)

witam
według multiecuscana dzieje się coś z ( P1850 ) czujnikiem pozycji zmiany biegów ( czyli czujnikiem położenia biegu neutralnego ).
Zanim oddam do mechanika coś sam spróbuje zrobić i poza kupnem nowego czujnika zainteresowała mnie ta adaptacja.
Napisz coś więcej jak to zrobić.
pz

mnie czeka to samo. Jutro trzeba podłączy komputer i zobaczymy co wyjdzie. A poza tym dziwne ze takie czujniki pozycji zmiany biegów padają przeważnie po wymianie akumulatora

Cześć,

Gdzie w Warszawie lub bliskiej okolicy można adaptować ten czujnik?
W mojej Mito wymieniono linki zmiany biegów i trzeba teraz zrobić adaptację.
Mechanikowi się nie udało.

Cytat:

---

Napisał dziadzia82

Czujnik położenia biegu neutralnego do wymiany lub adaptacji

---

Cytat:

---

Napisał wojtasch

witam
Zanim oddam do mechanika coś sam spróbuje zrobić i poza kupnem nowego czujnika zainteresowała mnie ta adaptacja.
Napisz coś więcej jak to zrobić.
pz

---

Chętnie się podpinam pod prośbę, również wyskoczył mi błąd P1850 i zanim wydam 500 na nowy czujnik może warto spróbować adaptację

Witam serdecznie! Lekko odkopię temat.
MiTo 1.4 170km manual
Od dłuższego czasu okazjonalne pojawiał się błąd od tego czujnika (raz na miesiąc/dwa) jakiś czas temu coś całkiem poleciało i nawet kilka razy dziennie.. Adaptacje nie pomagały(ale wszystkie były zakończone powodzeniem).
Wczoraj wymieniłem wspomniany czujnik w lewarku(nowy oe) i przeszedłem do adaptacji Zakończona pomyślnie; status: nieznany zapłon off, ponowne włączenie i check engine: P1305-62 - neutral signal learn nieprawidłowa wartość lub nieskonfigurowany... Nie ma możliwości skasowania błędu jak i ponowne próby kalibracji prowadzą do tego samego. Kabel viaken, MES 4.8, na komputerze diagnostycznym w warsztacie procedura wyglądała lekko inaczej ale efekt ten sam.

Jakieś pomysły? Uwalony czujnik? Wycieczka do aso?