I tak ma się to do instrukcji obsługi:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=148019&stc=1
Printable View
I tak ma się to do instrukcji obsługi:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=148019&stc=1
Przynajmniej spójnie z eLearnem, ale dla wersji Ti. Teraz zadzwoń do dowolnego ASO i zapytaj co mają zapisane jako zalecenie w systemie Alfy/Fiata ;)Cytat:
Napisał magil
W instrukcji nie ma słowa na temat wersji Ti w tym temacie. Zresztą byłem już na wieeelu stacjach i zawsze widełki były takie same. Teraz to jestem zaskoczony.
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
Odmiaukuję. Wymieszałem informacje. Nie Ti, eLearn robi rozróżnienie w zależności od obciążenia (standard A i standard 0) - tego w instrukcji nie ma. Sam nie wiem skąd mi się to Ti wzięło, dzisiaj jest najwyraźniej jakiś nielegalny dzień...Cytat:
Napisał magil
Mnie wkurza, że nie ma konkretnego podziału na zawieszenie normalne, Ti oraz 4x4. Te dwa ostatnie zostały wrzucone do jednego worka i czytając na logikę masz 4WD to ustawiasz jak ośkę a jak masz z Ti to jak ze sportowym zawieszeniem. Głupie. 4WD powinno mieć swoje nastawy na zawykłym zawieszeniu. Przecież to są zupełnie inne siły przenoszone na zawiechę i ramę. Oj solidnie spartolona jest geometria w 159.
Dlatego ja mam jakoś większe zaufanie do tego co ustawiają w Autolusso ;)Cytat:
Napisał m!ke
Instrukcja pisze też o wymianie oleju co 30 tysięcy i że w skrzyni biegów się oleju nie wymienia ;)
Skrzynię za to potem się wymienia. I silnik :)
Wymieniłem niedawno cały zawias lewy przód, stąd szukałem serwisu, aby sprawdzić geometrię.
Dwie wtopy - pomijam żenujący brak wiedzy diagnostów. Jestem upierdliwy i dziś normalnie miałem ochotę wejść do kanału i sam sobie tą zbieżność ustawić... Z przodu każdy jeden wie, gdzie ma kręcić, żeby ustawić zbieżność. Ale tylna oś to dla diagnostów jakaś czarna magia?!
Reasumując, zauważyłem, że maszyny John Bean 3D obsługiwane przez ten sam software (zapomniałem nazwy) mają wpisane złe nastawy, w porównaniu z naszą instrukcją obsługi. Do tego stopnia, że zbieżność tylnej osi wskazana jest na minusie (dokładnie -13' +/- 7). Ciężko było wytłumaczyć diagnoście, dlaczego zbieżność tylnej nienapędzanej osi powinna być dodatnia... Po prostu walą wszystko jak maszyna pokazuje. Dodatkowo, to urządzenie nie obsługuje zawieszenia Ti.
Z kolei na innej stacji, wyposażonej w urządzenie Hunter, nastawy są takie, jak w naszej instrukcji. Ma też ustawienia dla wersji Ti.
Czyli jak widzicie maszynkę John Bean, zalecam w tył zwrot lub dywagacje z diagnostą ;)
Konsultowałem sprawę z infolinią FAP. W odpowiedzi zapewniono mnie, że dane podane w Autodata oraz instrukcji są poprawne. Zbieżność z tyłu na plusie.
To teraz niech doinformują swoje ASO :)Cytat:
Napisał magil