Porysowana szyba

Cytat:

Napisał Dareek

Szyby pilkingtona, nordglasa to nie powinny mieć w nazwie wyrazu szyba- jakość szczególnie trwałość jest fatalna. 5 godzin pracy to z górką i przerwami - stałej pracy będzie ze 3 godzinki koszt ok 250 pln i wolę mieć oryginalną szybę aniżeli badziewny zamiennik który po pierwszej zimie nadaje się do wymiany.
oczywiście jak liczysz na zapolerowanie odprysków czy rys zrobionych np rysikiem do płytek albo innym ostrym narzędziem to będziesz zawiedziony. ale np zmatowienia po wycieraczkach praktycznie zawsze się da usunąć.
Zdjęcia wrzucę wieczorem.
Zadam Ci pytanie inaczej- polerowałeś jakąkolwiek szybę? i o jakich innych materiałach ( i różnych gradacjach) piszesz które służą do polerowania szyby? Wiesz - być może pomimo kilkuletniego detailingowego doświadczenia o czymś nie wiem?

Pierwszą szybę polerowałem w latach 90-tych (w Niemczech) i wszystko robiłem na materiałach Wurth, Forch, Gedore, 3M. Pisząc o gradacji miałem na myśli kilka stopni usuwania uszkodzeń/rys. Głównie są to krążki z pyłem diamentowym, twarde gąbki z aluminium a potem dopiero wykończeniowe do pracy z proszkiem lub mleczkiem.
Głównie robiliśmy szyby w autach egzotycznych (starsze japońskie, amerykańskie łącznie ze starym szkłem ołowianym). Pilkington teraz obniżył "loty" (Guardian nigdy nie miał super jakości) ale napisałem o nim, bo to właśnie firma z pierwszego montażu. Kiedyś przywiozłem z Niemiec oryginalną szybę do 156 z 2004 roku i różnica w jakości jest zauważalna.
Sam piszesz, że ubytków w szybie nic nie uzupełni i nie usunie a one bardzo przeszkadzają np podczas jazdy pod słońce. Więc jeśli mam sobie usunąć tylko rysy od wycieraczek, to nie widzę sensu takiej operacji w 147/156.
W Lancii miałem rysy od wycieraczek i tam można się było bawić w polerkę bo nowa szyba dobrej jakości z czujnikami to był wydatek około 1200 zł.