Printable View
Hmmm... Zastanówmy się.Cytat:
Napisał lesio146
Polewamy ciepła ropą (bo najczęściej taka jest za filtrem) na rozgrzany alternator. Znając życie, to pewnie ciekło z powrotu z pompy bo inaczej stanąłby na drodze. Co nam to daje ? Ano to, że dostajemy opary paliwa które są palne i to nawet bardzo. Do tego dorzućmy iskrzenie na styku szczotki komutator przy lekkim zużyciu obu i mamy zapłon. Wiele do szczęścia nie potrzeba.
Opary ropy powiadasz? Chyba z benzyna Ci sie pomylilo...Cytat:
Napisał danus77
Temperatura zapłonu diesla to ~400 stopni. Opary nie wchodzą w grę. Prędzej wydech był tak rozgrzany, że się zapaliła (co wątpię). Po prostu alternator dostał zwarcia i powstał łuk elektryczny o bardzo dużym natężeniu prądu, który mógł spowodować zapłon. Winą był uszkodzony alternator a nie lejąca się ropa.
A czy któryś z was widział piec na olej opałowy / napędowy / przepracowany ze szczególnym naciskiem na palnik ?
Studiował jego działanie i poświęcił choć 5m na jego regulację ?
Jeśli nie to zachęcam.
Jaki łuk?Jakie zwarcie?Gdyby alternator był takim urządzeniem które parę kropel czy litrów nawet jakiejś cieczy powoduje zwarcie to każdy przejazd przez większą kałużę kończył by się zwarciem.Zobacz terenówki,altek jest pod wodą i nic mu się nie dzieje.Cytat:
Napisał jaboleq
Dodano po 2 minutes:
Dotąd nie znalazłem w autach z dieslem palnika na olej napędowy a już szczególnie na przepracowany olej.Cytat:
Napisał danus77
no to co sebkowi paliło sie??
Auto
a w aucie co:))dało ogien:))??
W tym trudnym przypadku proponuję powołanie komisji sledczej która wyjaśniła by jak nie możliwe staje się możliwym.Cytat:
Napisał szkodnik
do wywalenia... pomyłka tematów