nie nie, ale jeśli znasz takie tematy problemów z v6stką to chętnie poproszę o kontakt, oczywiście odpłatnie.
pozdro
Printable View
nie nie, ale jeśli znasz takie tematy problemów z v6stką to chętnie poproszę o kontakt, oczywiście odpłatnie.
pozdro
Witam.Mam problem z wypadającymi zapłonami w 156GTA. Od samego pczątku tj od dnia zakupu wywalało błąd P0300 i P0301. Do tego doszło zjadanie oleju w b. dużych ilosciach co zakończyło sie niedawno remontem silnika. Pierwszy tłok wypalony. Byłem przekonany, że juz nie zobaczę wypadających zapłonów jednak bardzo się myliłem. Wczoraj odebrałem auto i niestety po przejachaniu niecałych 200km wywaliło błąd na postoju P0301 P0302 P0303 czyli górna głowica. Trzęsie i telepie budą tak samo jak przed remontem. Świece nowe, cewki podmieniane z dolnej głowicy i nadal to samo.Nie słychać wystrzałow z wydechu tylko cały drży i przydymia.Silnik chodzi nierówno. Jak jest silnik zimny to chodzi z kulturą jednak po zejściu z ssania zaczyna coraz bardziej kołysać.Za każdym razem towarzyszy też błąd P0136 (o ile sie nie myle to sonda lambda) Podobno w serwisie sprawdzali sondy i są ok. Co może być przyczyną? Dodam że rozrząd ustawiany na ori blokadach a zapłon wylatuje.Do tego dodam, że podczas jazdy nie słychac czystego brzmienia busso tylko coś jeszcze w tle buczy podczas dodawania gazu. Silnik na dotarciu także jeżdże na niskich obrotach.
Kolego a jak dodasz trochę gazu ? Powiedzmy 2 tys RPM ?. To dalej chodzi bez cylindra ? Czy chodzi ok ? U mnie po tym jak poprostu mi się wypiela kostka od wtrysku to chodził bez jednego gara i wtedy przy wyższych prędkościach obrotowych było też nie fajnie. Kompresja jest ok ? Czujniki spalania stukowego ?. Nie wiem czy da się diagnozować czujniki. Czy poprostu je wypiąć
Sondy sprawdź sam. Mają oscylować w granicy 0.1- 0.9 volt. U mnie wywala błąd sondy i też trochę swiruje . Chodzi nie równo.. i sonda pracuje w 2/3 zakresu. Od 0.3 do 0.9 volta ..Co prawda mam 2.5 ale to prawie to samo ;)
Podmien wtryskiwacze glowicami przod-tyl to sprawdzisz czy to nie lejace wtryski.
Jaka była diagnoza po rozebraniu silnika? Skoro był remont warto by ustalić jaka była jego przyczyna?
Może zmienić servis?
Pytanie czy remont to nie wypadowá poprzednich usterek elektroniki.
Sterownik i wiázka do sprawdzenia.
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Jak dodam gazu to wydaje sie ze jest ok.Na wolnych obrotach nadal częsie i gubi zapłon.Kostki od wtryskiwaczy wyglądają ok.Dzisiaj oddaje do ASO. Gdzies tu na forum wyczytałem że jak nie chodzi na jednej głowicy jak trzeba to może być moduł zapłonu.Ktoś miał remoncik i w drodze do domu wyleciały mu zapłony.Podobno zmiana tego sterownika na dolocie pomogła.
- - - Updated - - -
Pierscienie do wymiany, odbudowa głowic.W ostatniej fazie łykała 0.5l oleju na 350km. Zapłon jak wypadał tak wypada.Nie chce mi się wierzyć aby cos spartolili z rozrządem.Wczesniej był minimalnie przestawiony.Teraz ustawiony na ori blokadach.Cytat:
Napisał tomaz
Czyli rozumiem ,że przy tym remoncie nie oddałeś wtrysków do sprawdzenia? A to duży błád!
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Dzisiaj dopytam czy sprawdzili wtryskiwacze.Zawsze mozna podmienic z góry na dol i sprawdzic jaki bedzie efekt.
Coś mi się wydaje ,że i tak pojedziesz do forumowego fachowca .ASO to raczej ci nie pomoże a co najwyżej uszczupli portfel
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Właśnie o tym pisałem ;)Cytat:
Napisał squadracorse
Tanio, szybko i jedna hipoteza z głowy.