a jestes w stanie powiedziec ile kosztuje taki zabieg... 2.0 do 1.4 :wink:Cytat:
Napisał mattman
cos czuje w kosciach ze nadejdzie taki dzien :mrgreen:
a co ze skrzynia :?: jest ta sama co w 1.4 :?:
Printable View
a jestes w stanie powiedziec ile kosztuje taki zabieg... 2.0 do 1.4 :wink:Cytat:
Napisał mattman
cos czuje w kosciach ze nadejdzie taki dzien :mrgreen:
a co ze skrzynia :?: jest ta sama co w 1.4 :?:
ja kombinuje łape i smigam do serwisu
efekt prac opiszę ;)
Cytat:
Napisał gonzo
biorąc pod uwagę ceny aut z tych roczników, nie będzie to opłacalne...
Możesz powiedzieć, jaki byłby koszt takiego swap'a?Cytat:
Napisał mattman
Moja to 1.6 limited 500 (z tyłu też tarcze, bak jak w 2.0/1.8
Jaras E21 napisał/a:
ja kombinuje łape i smigam do serwisu
efekt prac opiszę
I???
nadal nie zrobiłeś?
w przypadku 1.6 to praktycznie koszt silnika, chip`a, robocizny.
Problem jest w tym pierwszym.... silnik 2.0 w dobrym stanie to praktycznie nieosiągalne dobro.
Sam odbudowując Quadrifoglio bazowałem na 2.0 JTS by mieć silnik a nie wspomnienie po nim...
drogo placiłś za silnik?
i jak z mocowaniem silnika?
4000 za silnik
Od JTS był wał, blok, panewki i korby, reszta to TS.
Glowica (po kapitalnym remoncie) i pompa olejowa od TS`a.
Łącznie by mieć 2.0 TS z idealną kompresją i przebiegiem 15000 KM wydałem jakieś 6000 na sam silnik.
PS. Głowica i inne graty od 2.0 JTS sprzedalem, więc trochę obniżyło to cenę.
taniocha jak za taką rewelacje :)Cytat:
Napisał mattman
mattman, a wałki rozrządu skad wziąłes?? zalozyles te co byly czy nowe kupiles??
"Glowica (po kapitalnym remoncie) i pompa olejowa od TS`a"
Głowica była oryginalna od 2.0 TS zrobiłem jej tylko kurację odmładzającą i upiększająca hehe...
fr33 napisał/a:
taniocha jak za taką rewelacje
parę osób uważa że za tyle można kupić całą 145