Printable View
Przesiadka z A3 131km (ASZ) do 159 2.0 170km. Pierwsze wrażenie - auto chore (trubo, DPF, itp.), wątpliwości rozwiane po jeździe innym egzemplarzem z takim samym motorem i wyposażeniem (przy zakupie w DE). Gdybym miał ponownie kupować to tylko 2.4. Jeżdżę autem już 2 lata i się przyzwyczaiłem ale zobaczymy jak będzie po programie, mam nadzieję że się miło zaskoczę.
Kilometr od domu wpadam na Wislanke, potem A1 i A4, 120-140km/h na tempomacie i po 80km jestem w pracy - do takiej jazdy 120KM w zupelnosci wystarcza, a i 180km/h na tempomacie utrzymuje bez problemu. Ale jak bym mial jezdzic trase gdzie mial bym co chwile wyprzedzac to bym sie posral, zdecydowanie zbyt malo rumakow. Temat do zamkniecia :)
a tam zaraz do zamknięcia
owszem - toto jedzie
ale jak sie rozbuja
a od świateł to i z byle skodą 1.6 Pb nawet nie ruszam bo sie boje
pozdro wł. 159 sw 1.9 120 :lol:
Ale tak jest praktycznie z każda nowa generacja auta klasy średniej. Ja to sprawdzałem na pasku B5 1,9 tdi i B6 2,0 tdi i na mondziaku II 2,0 130 Km i III 2,0 140 KM. Z grubsza każdy model jest i szerszy i dłuższy, poprawiła się w każdym aucie ochrona od uderzenia z boku , do tego więcej wyposażenia, lepsze wyciszenie i nadwaga gotowa. Dopiero nowa Mazda 6 jest wyraźnie lżejsza od poprzedniej, w reszcie najnowszych modeli to kosmetyka np. nowe mondeo lżejsze o 23 kg, lub jak golf VII lżejszy o 100 kg od VI w folderach reklamowych na wadze w jakimś tygodniku wyszło jakieś 20-30 kg.
JTD - Jedzie To Dupowato...
U mnie wyszło na hamowni 171 KM (mało, bo chip miał być delikatny) i aż 410-420 Nm.
Pod koniec ubiegłego roku wrzuciłem sobie testowo przed dłuższą trasą oryginalnego sofcika. Po przejechaniu może 15 km miałem ochotę wracać po laptopa :D
Nie zamierzam się pozbywać mojej 159, ale nigdy więcej nie kupię diesla! Kto ma diesla to nie zna frajdy z jazdy. A jak myśli że zna to jest w błędzie :)
Do 159 przesiadłem się z Fiata Albea. Różnica oczywiście zasadnicza :) Ale po blisko 3 latach ze 159 i te 170 kucy to trochę mało :D
2.0 jtdm 170 km ma w serii dość słaby dół. Dość wolno jest rozwijana moc. To znany fakt. Dlatego warto zrobić delikatny chiptuning.
Ja się przesiadłem ze 156 2.0 JTS 165KM do 159 1.9 16V ze skrzynią Q-Tronic. W grę wchodził tylko automat, bo jak pojeździłem 9'tka w 1.9 z manualem to mnie aż coś trącało od tego wachlowania biegami i braku dynamiki przy ruszaniu. W Stilo 1.9 115KM mojej mamy jest z resztą podobnie. Do tego dobrze znane problemy z M32 utwierdziły mnie w moich poszukiwaniach.
Generalnie jeżeli chodzi o dynamikę to szału nie ma. Q-Tronic, oczywiście w mojej ocenie, ratuje kiepską dynamikę na starcie i płynnie przerzuca biegi. Niestety masa i charakterystyka diesla zabija całą frajdę z jazdy względem poprzedniego JTS'a.... Do tego auto jest bardzo dobrze wyciszone względem dość surowej 156, co też subiektywnie zmniejsza odczucia dynamiki. Za to w trasie rekompensuje to ciszą i wygodą no i całkiem niezłą elastycznością. Wielka szkoda, że nie wsadzili do 9'tki jakiejś przyzwoitej benzyny (poza TBI, które niestety było poza moim budżetem).
Dla mnie 2.0 jechało do momentu gdy mnie punto wyprzedziło. Także chip będzie na dniach :D
Sporo zależy też od rozmiaru kół.
Zimą moja 159 jeździ na 215/55/17 i w tym przypadku mogę powiedzieć, że osiągi są na prawdę zadowalające.
Natomiast po zmianie na letnie: 225/40/19 jest odczuwalne pogorszenie osiągów. Gdyby na letnich 19" było tak jak na zimowych 17" to w zasadzie nie miałbym się czego poza zbyt krótkimi biegami I i II czepiać.
Pozdrawiam.
- Rafał
Ja bujam się 8v w serii i mi to starcza do jazdy po mieście ( miasto ponad 10 tyś mieszkańców bez świateł itp ) czasem jakaś trasa. Do takiej jazdy mi starcza , ale też nie twierdzę że to auto jest dynamiczne , bo nie jest. :)