Printable View
Tak, ale poniżej 1500 dwumas dostaje po dupie. Znam osoby co potrafią dieslem jeździć 60tką na 5tce dlatego oczywiście - trzeba z tego korzystać, ale z głową ;] Sam rzadko schodzę poniżej 1500 obrotów, a już na pewno nie jeżdżę w tym przedziale na dłuższą metę.Cytat:
Napisał omen
najbardziej dwumas dostaje w dupę kiedy moment bardzo mocno rośnie więc od ok 1800 przy pełnym gazie oraz gdy działą się gazem w systemie zero-jedynkowym ( 0% lub 100% )Cytat:
Napisał khad
Zacząłem ten temat, bo mam podejrzenie że pada mi sprzęgło. W moim aucie mogę zaobserwować takie dolegliwości jak:
1. spadek mocy zamulenie
2. wibracje na jałowym, drżenie kierownicy całej budy
3. wibracje podczas ruszania dość wyczuwalne, jeśli jednak wkręcę na 1000 obr. przy ruszaniu z 1 wibracje znikają
4. podczas postoju na luzie, jak depnę pedał gazu to gdy obroty spadają do optymalnych ( 850 ) czuć lekkie zatrzęsienie
5. podczas zmian biegów słychać lekkie stuknięcie
6. gdy dam ponad 2000 obr. to chyba w okolicy intercoolera słychać świst
Byłbym wdzięczny za jakieś sugestie co może być, ja mam wrażenie dwóch usterek ale nie chce nic sugerować czekam na wasze zdanie.
Dodam że mechanik nasłuchiwał i wyklucz 2-mase, egr u mnie zaślepiony wtryski sprawdzane.
Świszczy Ci z IC i zamula? Jak dla mnie pkt. 6 wyjaśnia pkt. 1 ;P
Sprawdź szczelność układu dolotowego, może nie dostaje powietrza tyle ile powinien i stąd ten brak mocy.
Co do wibracji mogą to być poduszki silnika.
2 z 5 tez powiązana.. sprawdź poduszkę pod skrzynią biegów.
1.dziś zauważyłem że jak depnę i gwałtownie puszcze gaz to słychać stuknięcie morze jakiś luz co to może być (może właśnie tak odzywa sie 2-mas)
2. Nie wspominałem by nie sugerować, wymieniałem poduszki na nowe impergom na początku było lepiej ale lekkie wibracje były na budzie teraz jest jak na starych poduszkach
Imprergom to gowno. Dlatego znow wibruje. Kup ori
Wibracje ba zejsciu to raczej skonczona totalnie dwumasa.
Wydrapane kluczem na masce Twojej Alfy ;)
a gdzie moge zamowic orginaly
Tani fiat na allegro albo w kazdym ASO
Wydrapane kluczem na masce Twojej Alfy ;)
a jest gdzieś jakiś instruktaż jak to samemu wymienić, czy lepiej oddać mechanikowi