Czyli tak, jak myślałem: dolot/wylot na pierwszy ogień ;)
Jak mi się kiedyś przed głównym katem rozszczelnił wydech to najgłośniejsze harleye mają właśnie taki dźwięk :D
Printable View
Czyli tak, jak myślałem: dolot/wylot na pierwszy ogień ;)
Jak mi się kiedyś przed głównym katem rozszczelnił wydech to najgłośniejsze harleye mają właśnie taki dźwięk :D
Tak z ciekawości, jak sprawdzić cewki (chodzi mi o rezystancję)
Pytam, bo mam podobny problem, po odpaleniu chodzi jakby ma 5 garów, jak pochodzi jest ok. ;/
Ja wyciągnąłem cewki i mierzylem opór miernikiem. Między 1 a 3 pinem.
A świece sprawdziłeś? Suche były?Cytat:
Napisał SebaM
Cewki siadają po rozgrzaniu, a świece jak są zimne, więc raczej bym świece obstawiał...
No to siup rozkrecaj i przy okazji sprawdzić i cewki i świece :) nie jest tak źle ale trochę wolnego musisz mieć.
W sumie to szybko nawet idzie, tylko trzeba jedną rzecz wiedzieć: jak rozpinasz barany, to rozpinasz tylko te duże opaski i wysuwasz kolektor z nich. Roboty nie jest aż tak dużo. Ja to zakumałem niedawno dopiero, a wcześniej zdejmowałem/zsuwałem gumy od baranów - roboty w wuj i nie potrzebnie... :P
Jak dojdziesz do wprawy to w dwie minuty zrzucasz kolektor a w 4 montujesz :)
początki zawsze najgorsze ;)
Po ciemku i jedną ręką ... 3x ustawiałem rozrząd i 2x sprawdzałem cewki na głowicy pod kolektorem. To naprawdę robi się kilka minut w obie strony i czasami śmieszy mnie, że ktoś na forum rzuca tekst w stylu : "zmienił bym świece ale zdjąć kolektor to tyle roboty" ;) Tip: warto zdjąć zbiorniczek odmy wtedy bardzo ładnie kolektor wysuwa się z gumek.Cytat:
Napisał marek230482
Tak więc widzisz, panowie na forum się znają więc do roboty ;)Cytat:
Napisał SebaM