Niepokojące stuki podczas zmiany biegów

Ja zauważyłem, że przy dynamicznym ruszaniu, znaczy się coś w rodzaju "10 sek. do setki" nic nie stuka, może po prostu tak szybko się operuje się sprzęgłem i gazem, że nie ma czasu puknąć.
Problem występuje przy wolnej jeździe i operowaniu sprzęgłem i gazem.

Przeglądając forum innych marek zauważyć można, że podobny problem nie dotyczy tylko alf, ja osobiście doświadczyłem podobnego puknięcie w napędzie w 2-letnim Tiguanie (zgłoszone do 2 serwisów i brak pomocy). Problem występuje również w Skodzie oraz innych modelach VW.
Na forum Insigni również temat poruszany, tam na gwarancji wymieniali większość podzespołów, tzn. sprzęgło, dwumas a nawet skrzynie a problem pozostawał.

Na ten moment u mnie tylko przy nieumiejętnym wysprzęgleniu i operowaniu pedałami słychać stuk. Ale jest o niebo lepiej i teraz można z tym żyć :)

Ja przy wymianie sprzęgła poruszylem ten temat z mechanikiem. Stwierdził że to pewnie pół osie tak stukają. I faktycznie u mnie np. mają lekkie już lekkie luzy także być może to jest właśnie przyczyna stuków i tarcia podczas wolnej jazdy. Dorzucam film

https://youtu.be/8jyK4e76xdY

Stukanie półosi to nie jest ten dźwięk, co te stuki sprzęgła, o których piszemy (a przynajmniej, o których ja piszę). Półosie stukają metalicznie, a to stukanie/pukanie (które u mnie było skutkiem wyrobionych poduszek) było raczej głuche, na pewno nie metaliczne : )

Luz na półosi ma prawie każda Alfa z jakimś tam przebiegiem - tak mi powiedział mechanik. Na wszelki wypadek sprawdzałem też w ASO (bo mam z lubelskim dobre doświadczenia, a poza tym założyłem, że sprzęt diagnostyczny mają lepszy itd.). Potwierdzili - mały luz półosi to - luzik. Nie ma sensu nic robić. Łatwo ten dźwięk wygenerować - podnieść auto z jednej strony i poruszać kołem na 1 biegu. Albo bez podnoszenia rozbujać (tył-przód, nie na boki) auto stojące na 1 biegu.

Tak samo do tych stuków pojawiała się czasem diagnoza - luz na mechanizmie różnicowym. Ale to rzadko jest trafne (a jeśli jest to duże kłopoty) i to też nie są te stuki (te głuche), tylko metaliczne.

Ja mam jeszcze jedną radę dla tych, którym stuka... Sprawdźcie sobie stan gumowych wieszaków tłumika. Warto je wymienić, bo sprawa jest groszowa (wieszaków jest kilka, jeden kosztuje 3 zł.), a u mnie też to poprawiło bardzo "odczucia akustyczne". Czasami trudno bardzo zlokalizować co się konkretnie tłucze, niesie się po całym podwoziu, a u mnie ten tłumik też pukał do wtóru przy każdej zmianie biegu itd.

Cytat:

---

Napisał lukasz1979

Stukanie półosi to nie jest ten dźwięk, co te stuki sprzęgła, o których piszemy (a przynajmniej, o których ja piszę). Półosie stukają metalicznie, a to stukanie/pukanie (które u mnie było skutkiem wyrobionych poduszek) było raczej głuche, na pewno nie metaliczne : )

Luz na półosi ma prawie każda Alfa z jakimś tam przebiegiem - tak mi powiedział mechanik. Na wszelki wypadek sprawdzałem też w ASO (bo mam z lubelskim dobre doświadczenia, a poza tym założyłem, że sprzęt diagnostyczny mają lepszy itd.). Potwierdzili - mały luz półosi to - luzik. Nie ma sensu nic robić. Łatwo ten dźwięk wygenerować - podnieść auto z jednej strony i poruszać kołem na 1 biegu. Albo bez podnoszenia rozbujać (tył-przód, nie na boki) auto stojące na 1 biegu.

Tak samo do tych stuków pojawiała się czasem diagnoza - luz na mechanizmie różnicowym. Ale to rzadko jest trafne (a jeśli jest to duże kłopoty) i to też nie są te stuki (te głuche), tylko metaliczne.

Ja mam jeszcze jedną radę dla tych, którym stuka... Sprawdźcie sobie stan gumowych wieszaków tłumika. Warto je wymienić, bo sprawa jest groszowa (wieszaków jest kilka, jeden kosztuje 3 zł.), a u mnie też to poprawiło bardzo "odczucia akustyczne". Czasami trudno bardzo zlokalizować co się konkretnie tłucze, niesie się po całym podwoziu, a u mnie ten tłumik też pukał do wtóru przy każdej zmianie biegu itd.

---

Więc po wymianie poduszek skrzyni objaw ustał?

Witam ponownie,

Miałem dać znać czy decyduję się na wymianę czegokolwiek w związku z tymi stukami, otóż zostawiam to tak jak jest, nie chce ryzykować dużej inwestycji która może okazać się zbędna, muszę się nauczyć z tym jeździć.

Przy okazji chciałem Was koledzy zapytać o jedną rzecz, mianowicie o chipowaniu, polecacie jakiś godny warsztat? Znalazłem wzmiankę na forum na temat firmy Conmir, miał ktoś z Was z nią coś wspólnego?

Pozdrawiam!

Conmir to firma kolegi z forum @sdero. Bardzo duża wiedzą, fachowość. Nie czytałem od 2 lat jak jestem na forum złego słowa na pracę Mirka. Godna polecenia, co też robię:-D

Czyli temat do zamknięcia. Jeśli Chodzi o tuning elektroniczny jest temat założony i wałkowany :) pozdrawiam.

Odkopuje temat by nie robić nowego, otóż chcę kupić poduszki silnika do mojej alfy 159 2,4 a chodzi mi o Korbowodzik nr 50502603, i 50502601 jeżeli ktoś ma, lub wie gdzie mogę je kupić to proszę o namiary, dodam tylko że obdzwoniłem już wszystkie ASO i nikt nie ma i nie wiadomo na kiedy będą dostępne.

Cytat:

---

Napisał solek

Odkopuje temat by nie robić nowego, otóż chcę kupić poduszki silnika do mojej alfy 159 2,4 a chodzi mi o Korbowodzik nr 50502603, i 50502601 jeżeli ktoś ma, lub wie gdzie mogę je kupić to proszę o namiary, dodam tylko że obdzwoniłem już wszystkie ASO i nikt nie ma i nie wiadomo na kiedy będą dostępne.

---

Kolego zadzwoń do motodelta. Jeśli nie mają na miejscu to sprowadza w pieniądzach lepszych niż jakiekolwiek Aso, sklep w Polsce. Do tego ori a nie zamienniki. Ja u nich kupiłem zestaw poduszek, Magil też i tanszej oferty ori części nie znaleźliśmy.

Pozdrawiam

Dokładnie. Jeden z tych wsporników nawet kupiłem jako zamiennik, mimo że absolutnie niczym nie różnił się od oryginału - ten sam producent (Akron Malo). Poza ceną oczywiście :)