Jaką macie temperature w takim upale jak dzis? (klima, korki)

Cytat:

---

Napisał RogerIZ28

Czujnik tez wymieniałem, co to jest UPG? a termostat EPS - ta sama połka co VERNET, a powiedz mi czy może być tak że termostat jest w stanie posrednim (półotwarty) ? bo jednak troche pomaga jak sie wiatrak załączy się ale jak już się wyłączy to zwykła jazda która zazwyczaj dosc dobrze powoduje schłodzenie to u mnie raczej poprostu utrzymuje temperature.

mam też takie pytanie - do jakiej temperatury musi się obnizyc temp aby wyłączył się wiatrak? bo nie wiem czy nie dzieje się to zbyt szybko.

---

Silnik 1.6 TS
samochody bez klimatyzacji:
93C
samochody z klimatyzacją:
I bieg 93C
II bieg 98C
Termostat
temperatura otwarcia 81-85C
temperatura pełnego otwarcia: 101-105C

Silniki 1.8 i 2.0 TS
samochody bez klimatyzacji:
98C
samochody z klimatyzacją:
I bieg 98C
II bieg 101C
Termostat
temperatura otwarcia 81-85C
temperatura pełnego otwarcia: 101-105C

Silniki JTD
I bieg 92C
II bieg 94C
Termostat
temperatura otwarcia 78-82C
temperatura pełnego otwarcia: 86-90C

Silnik2.5 V6:
I bieg 95C
II bieg 102C
Termostat
temperatura otwarcia 85-89C
temperatura pełnego otwarcia: 97-101C

Przy wlączonej klimatyzacji wiatrakami steruje presostat (temperatury chłodnicy jest drugorzędna) umieszczony w układzie klimatyzacji który zapobiega nadmiernemu wzrostowi ciśnienia czynnika chłodzącego. Skoro temperatura wzrasta wam ponad miarę to albo założony termostat (zamiennik) odbiega charakterystyką pracy od termostatu fabrycznego, albo chłodnica jest zamulona/przegniła - pod warunkiem że pompa wody jest sprawna. UPG - to ostateczność.

No to chyba czeka Mnie wymiana chłodnicy:( pewnie cena kosmos, bo używanej to raczej nie ma sensu..

UPG wydaje mi się że gdyby uszkodzenie było wew. to musiał bym chyba widzieć taką maź na po odkręceniu korka oleju? (chyba ze się mylę)
a wycieki zewnętrze powodują zazwyczaj biały nalot w ich miejscach

Maćku termostat mogę chyba jako przyczynę odrzucić? skoro tak jak opisałem post wcześniej widać wyraźnie ze się otwiera? więc analogicznie pompa widać ze tez działa?

Stad wnioskuje ze chyba chłodnica:(

Cytat:

---

Napisał andro34

witam!!!u mnie sprawa wygląda tak...
jak jeżdżę bez klimy wskazówka oscyluje w okolicach 90 st. stanę chwilę w korku i jak jest około 95 st. załącza się wentylator,pochodzi kilka minut i się wyłącza.:D

z klimą temperatura jest nieco wyższa dochodzi do 95 st. oczywiście wentylator chodzi cały czas gdyż obciążenie silnika się zwiększa oraz wzrasta temperatura chłodnicy od klimatyzacji.:rolleyes:

jak stoję w korku dochodzi do stówki.ale jescze nigdy nie dopuścilem do tego żeby wskazówka przekroczyła 100 st.
jak widzę że dochodzi do tego punktu wyłączam klimatyzację.

żeby zwiększyć efektywność klimatyzowania włączam obieg zamknięty.

dodam że kilka miesięcy temu wymieniłem termostat na nowy i oryginalny.:dance3:

pozdrawiam!!!

---

uff mam identycznie a już się wystraszyłem bo w korku troszke powyżej 90st. było ale przejechać przez Wrocław połowe miasta jeszcze czasem żwawo z pod świateł ruszyć hehe to normalka :D ... na trasie wskazówka spdła minimalnie poniżej 90st. ... temostat wymieniałem zima :) bo nie dogrzewało mi fury :D

Zastanawiam się jeszcze czy działa u Mnie 1 bieg wiatraka, gdyż jak się już włączy to dmucha tak porządnie - że można go usłyszec troche w kabinie, ale tylko na krótką chwilke.

Jak sprawdzić czy jest to 1 bieg czy drugi???

Cytat:

---

Napisał RogerIZ28

Jak sprawdzić czy jest to 1 bieg czy drugi???

---

może się myle,ale w alfie jest chyba tylko jeden bieg pracy wentylatora czyli "na maxa!"

ja w swojej nic innego nie zaobserwowałem.

Cytat:

---

Napisał andro34

może się myle,ale w alfie jest chyba tylko jeden bieg pracy wentylatora czyli "na maxa!"

---

Są dwa tak jak Maciek napisał wyżej :

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Silnik 1.6 TS samochody bez klimatyzacji:
93C samochody z klimatyzacją:
I bieg 93C
II bieg 98C
Termostat temperatura otwarcia 81-85C
temperatura pełnego otwarcia: 101-105C

Silniki 1.8 i 2.0 TS samochody bez klimatyzacji: 98C
samochody z klimatyzacją:
I bieg 98C
II bieg 101C
Termostat temperatura otwarcia 81-85C
temperatura pełnego otwarcia: 101-105C
Silniki JTD
I bieg 92C
II bieg 94C
Termostat temperatura otwarcia 78-82C
temperatura pełnego otwarcia: 86-90C
Silnik2.5 V6:
I bieg 95C
II bieg 102C
Termostat temperatura otwarcia 85-89C
temperatura pełnego otwarcia: 97-101C

---

Kolego andro34 pewnie masz termistor sterujący biegami uszkodzony...

Ja osobiście jeżdżę cały czas z włączoną klimatyzacją (no chyba, że zima i puszczam temp. max'ymalną, wówczas tryb ECON automatycznie się załącza - kompresor off) i przy 15/20/33 stopniach (pomiar z ostatnich wakacji) temp. cały czas trzyma się w okolicach 85 - 89 stopni.
Zauważyłem, że przy wyłączonej klimie w lecie temp. wzrasta ponad 90 stopni - do ilu to nie wiem, bo włączyłem od razu klimę.
Zatem jeżdżę non stop z włączoną klimą i nie zdarza mi się, żeby temperatura przekraczała 90 stopni.

W JTD włączona klimatyzacja utrzymuje temperaturę silnika na przyzwoitym poziomie

Mi zawsze trzyma 90 stopni jak postoję w korku w upale to max. skacze do 110 ale szybko spada zaraz po ruszeniu.
Czerwone pole w alfie masz od 130 stopni :eek: więc to jest temperatura krytyczna, no ale 120 to trochę za dużo.

Pozdrawiam