2.4 jtdm problem z silnikiem

A przed usunięciem klap "muła" nie było?

Mnie zaspawanie kolektora kosztowało 50 pln

Cytat:

---

Napisał quba

A przed usunięciem klap "muła" nie było?

Mnie zaspawanie kolektora kosztowało 50 pln

---

Wydaje mi sie że nie było, niestety równocześnie przy wywalaniu klap robiłem też reg. turbiny, wymieniałem rozrząd i nie jestem przekonany co jest przyczyną...

U mnie to były wtryskiwacze

Zrobiłem dzisiaj zapis korekty wtryskiwaczy. Czyżby 5 i 4 wtryskiwacz był uwalony?
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=176304&stc=1

Nie ma dramatu.
Kuracja jakimś spulungiem i wyrownają się.
W twoim wypadku strzelam że to kwestia turbiny.

Cytat:

---

Napisał jahu

Nie ma dramatu.
Kuracja jakimś spulungiem i wyrownają się.
W twoim wypadku strzelam że to kwestia turbiny.

---

jahu Twoje przypuszczenia mogą być trafne złaszcza gdyż turbinka od nowa zaczeła lekko gwizdać i zauwżyłem lekkie zapocenie w jej okolicy. Ehh bedzie reklamacja...

Gwizd i zapocenie...sprawdź szczelność dolotu do chłodnicy powietrza. Mała nieszczelność powoduje muła, niedostatek powietrza i dymienie.

Cytat:

---

Napisał jahu

Nie ma dramatu.
Kuracja jakimś spulungiem i wyrownają się.
W twoim wypadku strzelam że to kwestia turbiny.

---

Ktoś kto nie jeździł 2.4 JTDm to nie wie, że taka korekta nadaje się do kosza. Jeżeli nie jest zrobiona na obciążeniu silnika tylko na postoju oczywiście. Ale i jak na postoju tyle pokazują to gwarancja, że autko dymi po przegazowaniu, więcej pali, i jest mułowate od dołu.
Oczywiście dolot bym sprawdził jak najbardziej. A turbina też ale jeśli jest po fachowej regeneracji to powinna śmigać

Cytat:

---

Napisał mekanik

Witam wszystkich
Przeczytalem cale forum, zrobilem wszsytko co trzeba i nadal alfa nie dziala jak powinna...
Trafila do mnie alfa 159 2.4 jtdm 210ps z nierowna praca silnika. PO dluzszym postoju miala problemy z odpaleniem, szarpanie po odpaleniu lacznie z niezla chmura dymu ( nie spalona mieszanka). Na cieplym silniku pali od dotkniecia ale tez nie zbyt rowno pracuje.
Teraz moze napisze co zostalo zrobione...
Wtryskiwacze 2szt regenerowane reszta po kalibracji 2x sprawdzane. Korekty rzedu ~0.2. Cisnienie na listwie 280bar, brak zapowietrzania sie ukladu paliwowego.
Turbo po regeneracji. Wyczyszczony kolektor dolotowy, egr. Klapyt wirowe w idealnym stanie. Usuniety DPF. Zmienione swiece zarowe. WyczysZczony separator oleju skrzyni korbowej. Brak jakich kolwiek bledow, wszsytie pomiary w trakcie jazdy idealne a nawet lepsze niz w innej podstawionej na test aby miec porownanie. I dalej bylo to samo wiec zapadla decyzja ze glowice sciagamy. Okazalo sie ze jest tylko pokrzywiona miedzi 2-3 cylindrem 0,2mm. Po planowaniu zlozeniu na nowych czesciach przestalo trzepac ale tylko na cieplym. Ciagle kiepsko odpala jak jest zimny silnik a mi juz rece opadaja. Dodam tylko ze wczescniej alfa odwiedzila kilka serwisow i mechanikow... Jakies pomysly ...?

---

Cholernie mi zależy na informacji czy udało Ci się Mekanik rozwiązać to dymienie przy odpalaniu na zimnym? Wiele w temacie jest napisane ale nie zauważyłem jednoznacznego rozwiązania problemu. Czy udało ci się to i w jaki sposób?