Turbina

turbo było robione w autka.pl, chłopaki z tamtąd twierdzą ze wszystkie parametry są ok.
ale strasznie mnie irytuje ten dzwiek na zimnym silniku ...

Z kad jestes? Jak z malopolski pokazal bym ci jak pracuje turbo w 2.4 w brerze . Powtorze swoje slowa turbo sprawne w 100% nie gwizdnie.
A wszystkie teksty tak ma byc traktuj jako zbywanie mam w vw 17 letnim. Turbo po regeneracji a zero gwizdu nawet przy 4,5 k obrotow.

Wadowice, słychać ją tylko na małych obrotach na zimnym silniku bo tak przy kreceniu od 2 tys nic nie slychac ;)

Co do szpilek kolektora - jakie jest prawdopodobieństwo, że przy wymianie szpilek przy kolektorze, któraś zostanie w głowicy?

Powiem tak nic zlego w najbliższym czasie nie powinno się stać znam 100% gorsze przypadki i jeżdzą latami.

Ale jeżeli jesteś typem człowieka co zastanawia się cały dzień nad gwizdem to zrob z tym.;)

Mi turbina gwizdala przed wymiana, gwizda po :)
Autko na hamowni wykazalo 197hp 419nm jak na 200konne 2.4 mysle wporzo.
Nie przejmuj się tylko jeździj.

Może ten gwizd ma związek z filtrem DPF a konkretnie to z jego brakiem?

Cytat:

---

Napisał pampik

Jak już się czepiamy to nie ukrecone a pęknięte. Ukrecic można przy przykrecaniu. Mało tego szpilka nie musi od razu strzelić. Może się rozciagnac ale nie pęknie. I te 30 tys km jest możliwe. Na zimnym swiszczy a po rozgrzaniu nie.

---

Szpilki muszą być w pewnym stopniu "plastyczne" ponieważ walczą z różną rozszerzalnością cieplną żeliwa i aluminium. A ponieważ nic nie dzieję się bez przyczyny można sobie wyobrazić kiedy pojawia się nagły wzrost temperatury jednego z elementów względem drugiego. I nie jest to wypalanie DPF


A co do wyważania turbiny...
https://www.youtube.com/watch?v=UoLzM4xLo4I
Ciężko sobie wyobrazić , że taka ręczna obróbka pomimo dokładności spowoduje, że łopatki będą pracować bezszelestnie.

moje turbo już od zakupu wyje. Jak pierwszy raz wsiadłem do dziewiątki to się rozglądałem gdzie policja :) taki fajny dźwięk. Turbo sprawdzane działa poprawnie, zrobiłem 20tyś. i nic niedobrego nie zauważyłem. Zainteresował mnie wątek z brakiem DPF, u mnie cała ekologia wyjęta może to jest przyczyną?

Też nie mam dpf ale jaki związek ma on z gwizdaniem turbo ...

Najbardziej logiczna wydaje sie po prostu tak jak pisze quba obróbka łopatek turbiny.