Kolego, tak patrzę o kupiłeś tam gdzie ja, wygoda bo wszystkie na miejscu, ale cuda się po tym działy właśnie id nich, mam nawet fakturę poza tym rok temu były tańsze.Cytat:
Napisał mikell0
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Kolego, tak patrzę o kupiłeś tam gdzie ja, wygoda bo wszystkie na miejscu, ale cuda się po tym działy właśnie id nich, mam nawet fakturę poza tym rok temu były tańsze.Cytat:
Napisał mikell0
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
MPBS to młoda firma, rok temu nie mieli jeszcze nawet swojej dedykowanej strony www do produktów, dzwoniłem do nich po tuleje przednich górnych wahaczy PU i kupiłem właśnie tam. O ile z tulejami nie było żadnego problemu, to w rozmowie odniosłem wrażenie że są trochę zieloni jeśli chodzi o produkcję PU. Nie sztuką jest zrobić albo kupić w chinach gotowe wałeczki PU a potem obrabiać na tokarce. Sztuką jest zrobić to dobrze tak żeby działało. PU Olkusz istnieje od lat i chyba właśnie ta firma robi najlepsze PU bo ma największe doświadczenie.
Co do samych tulejek to wszystko z umiarem. Do zwrotnicy nigdy nie włożył bym PU, miałem opory na krótsze ramie wahacza, ale jakoś to przeżyłem po wielu kilometrach nie stało się nic niepokojącego, zapomniałem co to jest tylne zawieszenie w 166. W pozostałe miejsca tuleje PU podchodzą bez problemu.
wózek z zawieszeniem zdjęte, tuleje będą jutro wprasowane i dam znać jak to chodzi. Jutro też powinienem mieć oryginalne namiary na ustawienie całego zawieszenia.
Ja mam w zwrotnicy TRW JBU167. I pasowała idealnie, a i koszt 38 złnie jest wygórowany.Cytat:
Napisał salatin
Kolego ja pisze o wahliwej na krotkie ramie wachacza a nie w zwrotnicy .Bo to ze sa do zwrotnicy to wszyscy wiemy i wszyscy je tam mamy.Cytat:
Napisał krzysostry
W wahacz są już dwa patenty forumowe, żeby nie robić na tedgumie. Była fala ekscytacji ostatnio. W bazarze jest ogłoszenie co i jak.
Najpierw niech ktos na tym przejedzie 30-50 tys to wtedy bedziemy gadac z czym mamy do czynienia.
Tuleje są markowe więc powinny dać radę. Tylko dużo zależy od użytkownika. Temat rzeka. Nie ma sensu wałkować.
Zakończyłem walkę z tylnym zawieszeniem - a mianowicie wymieniłem w dolnym wahaczu i piaście na tuleje pływające oraz ustawiono na nowo zbieżność. tył przestał pływać. Dla następnych " pokoleń" kolegów - PU warto zamontować tylko tam gdzie tuleja pracuje w osi i nie przechyla się np. w bananie, zetce, górnym przednim wahaczu, co do dolnego przedniego nie będę się wypowiadał z powodu braku doświadczenia w tym zakresie. pozdrowienia dla wszysktich kolegów, którzy się wypowiedzieli w tym temacie. Bez waszej pomocy trwało by to znacznie dłużej i kosztowało o wiele więcej.
Cytat:
Napisał mikell0
Dzisiaj byłem na ustawieniu zbieżności ale coś mi się nie podoba
Mógłby ktoś podesłać zbieżność jaką Wam ustawili, a najlepiej jak powinno być ustawione
Problem był w tym że auto pływało, zrobiłem cały tył i przy wyższej prędkości kiedy gwałtownie ruszę kierownicą czuć jak tył nadrzuca i dalej idzie normalnie
Teraz po ustawieniu zbieżności też pływa ale już mniej, poza tym i tak muszę jechać bo kierownica nie jest do jazdy na wprost, a przecież ustawili...
Mógłby ktoś rzucić okiem na moją zbieżność i napisać co jest nie tak? Wiem że prawy tył za bardzo pochylony ale teraz nic z tym nie zrobię
Dodam że opona 225/45 R17
Załącznik 199921