P0100 błąd przepływomierza, wymieniony, cewki również, screeny

Cytat:

---

Napisał stanlizak

Kolego rozumiem, że nie masz LPG (ważne).
Zrobić adaptację przepustnicy, sposób dla tych sterowników był masę razy opisywany.
- zdjąć klemę z akumulatora na 10 min.
- załączyć sam zapłon (bez uruchomienia silnika) na 30 sek,
- wyłączyć zapłon i odczekać 30 sek,
- uruchomić silnik (bez dotykania pedałów gazu, sprzęgła i hamulca) na biegu jałowym niech pracuje do osiągnięcia normalnej temp. (1 bieg wentylatora chłodnicy).
Jeśli wszystko pozostałe jest O.K. to winno wystarczyć.

---

Mam lpg. Reset robiony po wymianie sondy ale niewiele pomógł.

Cytat:

---

Napisał piotriix

Zrób test drogowy samej przepływki plus sonda przed kątem.oczywiście na Pb.
Ps. Naprawdę nie masz nikogo z przeplywká na podmiankę.pełno teraz 2 ts i v6 na drogach.

---

Sonda sztuka nówka więc to nie to. Test drogowy czyli?

Czyli 4 bieg od 1000 do odcinki no może lepiej 3 bieg

Cytat:

---

Napisał piotriix

Czyli 4 bieg od 1000 do odcinki no może lepiej 3 bieg

---

Zrobiłem tak jak pisałeś, czyli 3 bieg i z butem w podłodze pod czerwone pole :) Więc co mądrego mówi ten wykres?

https://megawrzuta.pl/download/e92f5...c9b7e0a43.html

Cytat:

---

Napisał criss2007

Mam lpg. Reset robiony po wymianie sondy ale niewiele pomógł.


Sonda sztuka nówka więc to nie to. Test drogowy czyli?

---

No to wszystko jasne, winowajcą jest LPG (było tysiące razy pisane).
Zrobić reset, przejechać wyłącznie na benzynie ok 100 km w różnych warunkach.
Pojechać do dobrego gazownika niech ustawi właściwe korekty sterownika gazowego.

Cytat:

---

Napisał criss2007

Zrobiłem tak jak pisałeś, czyli 3 bieg i z butem w podłodze pod czerwone pole :) Więc co mądrego mówi ten wykres?

https://megawrzuta.pl/download/e92f5...c9b7e0a43.html

---

A gdzie sonda?

Cytat:

---

Napisał piotriix

A gdzie sonda?

---

Tym razem z sondą ;)
https://megawrzuta.pl/download/c3ba0...2c3e996c7.html

wracajac do mojego problemu -bład przepływomierza za niska wartość, wg opisu FES:
Anomalia na wejściu sygnału masy powietrza. Sprawdź następujące elementy:
- Zasilanie czujnika (12 Volt z głównego przekaźnika) pomiędzy pin 1 (+) i (-) 3 złącza czujnika
- Sygnału emitowanego przez czujnik, proporcjonalne do natężenia przepływu powietrza do silnika, między sworzniem 4 (sygnału) i 2 (masa sygnału) za pomocą miernika lub oscyloskopu
- Ciągłość i izolacji pomiędzy pinami 2 i 4 złącza czujnika odpowiednio do złącza wiązki przewodów ECU do pinów 26 i 7
Powodem Tego błedu JEST Fakt, že ECU odebrało Bardzo Niski sygnałowy z czujnika. Błąd obecnie JEST Aktywny. Podejmij stosowne działania by usunąć usterkę. Kontrolka na desce została włączona przez dziesięć Błąd

wiec wzialem miernik w reke, wsadzilem + w pin1 a w pin 3 - miernika i widze ze jest 5.02V caly czas, czy zapalony czy tez przekrecony zaplon bez zapalania.
Podać mu na ten pin 12V z innej części instalacji? Bo tak nie do końca ufam tej podpowiedzi FESa ;)

sonde wymieniłem błąd się nie pojawia, jedyne co mi zostaje to odpalanie na zimnym i nie załapywanie na wszystkie gary odrazu....

To co wysłałeś wygląda na poprawne!
criss2007 Czy robiłeś tak jak kolega podpowiadał?

Cytat:

---

Napisał stanlizak

No to wszystko jasne, winowajcą jest LPG (było tysiące razy pisane).
Zrobić reset, przejechać wyłącznie na benzynie ok 100 km w różnych warunkach.
Pojechać do dobrego gazownika niech ustawi właściwe korekty sterownika gazowego.

---

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Arturro

wracajac do mojego problemu -bład przepływomierza za niska wartość, wg opisu FES:
Anomalia na wejściu sygnału masy powietrza. Sprawdź następujące elementy:
- Zasilanie czujnika (12 Volt z głównego przekaźnika) pomiędzy pin 1 (+) i (-) 3 złącza czujnika
- Sygnału emitowanego przez czujnik, proporcjonalne do natężenia przepływu powietrza do silnika, między sworzniem 4 (sygnału) i 2 (masa sygnału) za pomocą miernika lub oscyloskopu
- Ciągłość i izolacji pomiędzy pinami 2 i 4 złącza czujnika odpowiednio do złącza wiązki przewodów ECU do pinów 26 i 7
Powodem Tego błedu JEST Fakt, že ECU odebrało Bardzo Niski sygnałowy z czujnika. Błąd obecnie JEST Aktywny. Podejmij stosowne działania by usunąć usterkę. Kontrolka na desce została włączona przez dziesięć Błąd

wiec wzialem miernik w reke, wsadzilem + w pin1 a w pin 3 - miernika i widze ze jest 5.02V caly czas, czy zapalony czy tez przekrecony zaplon bez zapalania.
Podać mu na ten pin 12V z innej części instalacji? Bo tak nie do końca ufam tej podpowiedzi FESa ;)

sonde wymieniłem błąd się nie pojawia, jedyne co mi zostaje to odpalanie na zimnym i nie załapywanie na wszystkie gary odrazu....

---

12 V ma być chyba pomiędzy 2-3 a pin 1 jest od czujnika temperatury a ściślej na 2 pinie ma być 12 volt bo 3 to masa

Panowie pytanie jak odłaczyć gaz zeby nie widział go komputer benzyny ? Pytam dlatego bo zainspirowany tematem podłaczyłem dziś kompa i ku mojemu zdziwieniu przepływka pokazuje +- 15kg , podmieniam drugą i tez pokazuje tyle samo , błedów nie ma , czy to mozliwe ze dwie przepływki są uwalone w tym samym miejscu? co moze powodowac takie wskazania przepływki ?

Cytat:

---

Napisał piotriix

To co wysłałeś wygląda na poprawne!
criss2007 Czy robiłeś tak jak kolega podpowiada?

---

To jest kolejny krok, który wykonam. Jak pomoże to dam znać.