Opcje i możliwości dokładania wyposażenia

Możliwe, że parametry wyświetlacza są kiepskie czy nie ma schowka, ale chciałbym sobie dołożyć ze względu jak pisałem wcześnie na komputer pokładowy jak i zmiany nastaw DNA np. by nie zmniejszać siły wspomaganiu na DYNAMIC. Więc wiem, że potrzebny jest sterowanie z panelu przedniego bez wyświetlacza jak i wyświetlacz na górę. Jak to zamontować wiem tyle, że nie wiem czy elektrycznie będzie to pasować. Czy będzie zaczytywać dane z komputera pokładowego i czy Blue&Me będzie działać? Jak by miał taką wiedzę był bym bardzo wdzięczny za wskazówki.

Odkopię trochę temat. Interesują mnie dwie pozycję z wyposażenia dodatkowego: światła ksenon i czujnik deszczu. Pytanie do osób, które to przerabiały w Giulietta (jeśli takie są i zechcą zaoszczędzić mi czasu). Ile roboty, jakie koszty, czy występuje instalacja od opcji i czy wystarczy zrobić proxy w tym przypadku (czy body się zaadoptuje) aby wszystko było jak w oryginale? Lista gratów do wymiany/dołożenia dość pokaźna, ale ciekawi mnie jak to się skalkuluje.

xenon - 2 lampy, zderzak ze spryskami do tego węże gumowe i inny zbiornik- 2 wiązki przednie czujnik poziomowania przód czujnik poziomowania tył plus instalacjam podłaczenie pod czujnik skrętu - Julka ma skrętne xenony. Jak wszystko ogarniesz odpalenie w body to formalność.

Cytat:

---

Napisał Dareek

xenon - 2 lampy, zderzak ze spryskami do tego węże gumowe i inny zbiornik- 2 wiązki przednie czujnik poziomowania przód czujnik poziomowania tył plus instalacjam podłaczenie pod czujnik skrętu - Julka ma skrętne xenony. Jak wszystko ogarniesz odpalenie w body to formalność.

---

trochę uzupełnię temat, bo zagadał mnie na alfaowner.com jakiś gość chyba z Grecji, ma lampy nowe xenonowe i chce zrobic retrofit i jest zdesperowany bo wydał na same nowe lampy EUR1200.

przeglądnąłem na szybko schematy (z podwieszonego wątku) i do AFS dochodzi jeszcze jeden moduł elektroniczny (oznaczony na schematach jako M73) - trochę kabli trzeba dorobić w okół niego jeśli ktoś nie ma wiązek, ale pewnie tylko jak ktoś chce AFS (mam w Giulii i uważam że warto, poza tym będzie legalnie, tyle że jest trochę kosztów i roboty dodatkowej).

Na początek będzie próba samego odpalenia lamp bez AFS - tu moim zdaniem wystarczy dorobić masę na pin 4 gniazd A obu lamp (połączyć z pinem 14 który jest masą dla zwykłych świateł) i odciąć na wszelki wypadek pin 7 (poziomowanie ręczne vs z M073).

Jak kogoś temat interesuje, to tu napisałem więcej rad/uwag:https://www.alfaowner.com/Forum/alfa...l#post17384411, o ile gość będzie pisał o postępach i zdecyduje się dołożyć też AFS/spryski to będzie fajne potwierdzenie w praktyce co i jak.

Super- może jak nie zmienie na Giulie stelvio to sie skusze bo mam HID
z tg oco wiem poziomowanie nie będzie działać raczej ponieważ jest tam inny typ silniczków przy xenonach -żyroskopowe inny sposób sterowania - podobno.

tak, poziomowanie nie będzie działać, silniczki zapewne całkiem inne (z doświadczenia w 159) interfejs pewnie też inny - do xenonów jest potrzebny ten moduł M073 i tu jest największa zabawa z kablami (no chyba że masz akurat te wiązki - warto sprawdzić przed decyzją o retroficie)

kostkę w nadkolu do poziomowania z kablami mam zarówno z przodu jak i z tyłu. Pytanie czy kable idą dalej czy znikają gdzieś we wiązkach. Po zakupie auta specjalnie je zabezpieczyłem przez wilgocią właśnie w razie chęci przeróbki.