Dzięki za podpowiedz. Mam nadzieję, że tym razem moja Alfa oszczędzi mi nerwów. :)
Printable View
Dzięki za podpowiedz. Mam nadzieję, że tym razem moja Alfa oszczędzi mi nerwów. :)
Jeszcze jedna sprawa mnie nurtuje. Wyczytałem gdzieś, że po wymianie wahacza wleczonego, należy go dokręcać przy opuszczonym kole (przy obciążeniu), prawda to? A druga sprawa to, czy mogę zastosować smar miedziany, by zmniejszyć tarcie podczas nabijania nowej tulejki w zwrotnicę, czy zaleca się grafitowy, czy jeszcze jakiś inny?
Za odpowiedz z góry dziękuję!
Psiknij sobie jakimś płynem typu WD, a na opuszczonym aucie dokręcasz wleczony do piasty i wszystkie poprzeczne.
Jaki jest sens wymieniać te tulejki?
Wysłane z mojego SM-G357FZ przy użyciu Tapatalka