-
Do kolegi AlfaLorenzo piszę tutaj bo wiadomości mi nie wysyla :P : Witaj :) ja mam 1.9 jts ale to dokladnie te same motory. Jak odkręcisz kolektor ssący (1 h roboty ) to od spodu są dwa wężyki długi i krótki. To chodzi o ten krótki pozaginany około 15-20 cm. On się przeciera o wzmocnienie kolektora. U mnie był totalnie przetarty. Jest to wężyk odmy. Od razu sprawdź odmę bo moja w środku ( pomaranczowa membrana) byla rozerwana , to też jest naturalne niestety. Co do obrotów podmień przeplywomierz bo on nie tylko w naszych autach czyta masy powietrza ale też mierzy temperaturę i ma w sobie coś a'la silniczek krokowy. Kup ewentualnie nowy ale dużo taniej w oplu. Opel astra h i vectra c 2.0 turbo. Po wymianie przeplywki zrób Mesem reset nastawów kompa silnika bo dalej będzie liczył jak dla zepsutej !! Ogólnie wszelkie info pisz lub dzwoń 691612060
-
-
To jest kolego separator oleju czyli element odpowietrzenia skrzyni korbowej tzw odma :)))
-
A sorry źle przeczytałem - chodziło o ten krótki ;)
Ale to nieprawda, że one się standardowo przecierają. Zdejmowałem swój (przebieg 150 000) i ten wężyk, jak i membrana zaworu odmy były całe. Akurat membranę uszkodziłem sobie sam przez nieuwagę ;]
Zdarzały się już przypadki uszkodzeń tego wężyka jak i drugiego podciśnieniowego. Może to starość, może też czyjaś nieostrożność ;)
-
Generalizując pewnie te węże przecierają się zależnie od montera na taśmie i kilku innych sytuacji ale odkąd odkryjem u siebie uszkodzenie tego krótkiego węża kilku innych forumowiczów jak i alfiarzy z Gorzowa sprawdziło swoje bryczki w tym brery i 4 potwierdziło pęknięcia :) wiadomo , że nie każdy jest już przetarty ale to może się kiedyś stać :). To jak mietki z 90 lat i 00 gniły jak szalone , pewnie jeszcze w salonach a jednak kilka w210 czy w202 ładnych jeździ po dziś dzień...
