Kolektor wydechowy i gwizdanie ar 2.4 100kw

Cytat:

---

Napisał Alfiar95

Tak.. ale nie mówię że podczas hamowania silnikiem. Hamuje przy 3 k RPM.. nic się nie dzieje.. ale po tym.. powiedzmy jadę i hamuje silnikiem i już jak mi się nie chce hamować silnikiem tylko dam na gaz to dźwięk wraca.. nawet na rozgrzanym ale po hamowaniu silnikiem.. czyli tak jak by.. gdy turbo jest zwolnione i wchodzi na obroty.. ale nie jestem pewien jak się zachowuje turbina gdy się hamuje silnikiem..

- - - Updated - - -

Znaczy nie.. bo wymieniałem najpierw klocki hamulcowe.. i miałem.male problemy jak to zazwyczaj bywa :) .. to się trochę zeszło i silnik zdarzył się schłodzić do temperatury około.30 stopni.. kilka godzin Postal na dworze.. a później wjechałem do garażu i wymieniałem klocuszki .. więc filmu olejowego już napewbo nie było ;)

---

Nie ważne czy hamujesz silnikiem z 5 krpm czy z 3k, komp widzi to tak samo, dla niego odpuszczenie całkowicie gazu oznacza hamowanie silnikiem czyli odcięcie dawki i turbawka odpoczywa do momentu aż obroty spadną na tyle nisko żeby była ingerencja kompa na dawkę aby zapobiec zejsciu poniżej jałowych obrotów silnika, a dodanie przez Ciebie gazu budzi turbawkę do życia, raz możesz usłyszeć dziwne dźwięki a raz nie, w zależności od rpm turbawki i stopniu uszkodzenia wirnika, o ile to faktycznie jest wina luzu wzdłużnego ale tego jeszcze nie jesteśmy pewni bo nie ma jak zaglądnąć do środka bez rozebrania jej

Lub łopatologicznie wymacać czymś gdy będzie rozgrzana z aktywnym filmem olejowym hehe :D

Zrób test z poluzowanym pasztetem, to ci da mniejszy margines poszukiwań i w zasadzie wskaże winowajcę, czyli turbawkę, jeżeli ten dziwny dźwięk będzie bez zmian to pozostaje już tylko zdjęcie turbawki i sprawdzenie po stronie gorącej, jeżeli będzie znacznie wyraźniejszy no to bingo Turbo do regeneracji

Sa to rzeczy które możesz sam zdiagnozować lub pomóc w znalezieniu usterki , nic nie kosztują i zawsze będę powtarzał żeby najpierw od takich zaczynać bo nic bardziej nie boli niż mylna diagnoza połączona z opóźnieniem portfela.

Ktoś mógłby powiedzieć przez Tel nawet nie widząc auta, że turbawka do wymiany ale ja takich omijam szeroko, chociaż w zasadzie wszystko na to wskazuje :)

Wysłane z mojego CAT S60

A tam odrazu do wymiany ;) ja pewnie bym jeździk i jeździł.. tak żeby nie słyszeć tych dźwięków :p i by pozbyła jeszcze.. niedługo jadę w trasę 300 w jedną i spowrotem. Ale się nie boję ;)
Wiem jak działa hamowanie silnikiem i wiem że on do określonych obrotów nie daje dawki paliwa.. chyba powyżej 1200 .. tak słyszałem ale wdg mnie może nawet niżej. Tylko mi chodzi o to.. że dlaczego dźwięk jest również na rozgrzanym silniku zaraz po hamowaniu silnikiem gdy dodam gazu :) dzieje się jak by na zimnym. I teraz tego nie rozumiem. Bo turbo przy hamowaniu silnikiem zwalnia.. to jest pewne bo nie ma takiego ciśnienia i tłoki pompuje i wypychaja powietrze. Co za tym idzie? Nie ma ognia w kolektorze wydechowym.. a daje samo powietrze rozgrzane do jakieś tam temperatury .. powiedzmy zimne :D.. a za tym schładza nam się kolektor i turbawka od gorącej strony..I pewnie zwalnia .. bo wydaje mi się że silnik pracujący na wolnych obrotach daje więcej gazów .. niż przy hamowaniu nim.. ( może zależy jeszcze przy jakich obrotach się hamuje ) mniejsza o to :p . Wracając do tej mojej pogmatwanej wypowiedzi .. jak już się wszystko chłodzi i zwalnia podczas tego hamowania silnikiem i dam na gaz .. to wiadomo ciśnienie rośnie. Turbo się rozkręca i jest dźwięk .. więc to musi być albo turbo. Albo kolektor.. bo na nic innego nie wplywa hamowanie silnikiem ;) .. ja się ciągle ludze że to kolektor :p .. ale już przestaje powoli w to wierzyć ;) ..

I teraz dlaczego dźwięk jest tylko wtedy ?? Gdy coś się schłodzi?? Gdy zwolni turbina ?? A silnik i olej jest dalej gorący.. to jest chore i nie wiem dlaczego tak się dzieje ? ;) Jak dasz radę w tą noc jeszcze zrozumieć moja wypowiedź to spróbuj mi odpowiedzieć na moje pytania :p

- - - Updated - - -

Jutro. Znaczy dzisiaj zrobię test. Nie chciałem tego robić odrazu jak miałem wyvebeszone rury. Bo się bałem o turbo.. wiadomo że jak nie będzie robiła ciśnienia to i się bardziej zakręci niz z założonym pasztecikiem ;) a to może mieć złe skutki :p. Chyba że w Leonie będą problemy z wyciagnieciem i regeneracja rozrusznika to zostawię to na jutro ;)

Jeżeli upierasz się na kolektorze no to z tym jest jeszcze łatwiej żeby sprawdzić i naprawić, było pisane wcześniej , listek papieru i jeździj po kolektorze aż zobaczysz jak się rusza papierek to znaczy że tam jest dziura, tymczasowo możesz nawet zakleić ją jakimś klejem do metalu lub zestawem naprawczym do dziurawych rur wydechowych i wtedy sam ocenisz czy coś to dało. Swoją drogą gdyby to był kolektor to dźwięk raczej byłby słyszalny w pełnym zakresie obrotów a nie tylko przy ok 2 krpm , dziwny zbieg okoliczności że właśnie wtedy zaczyna działać turbina

Teraz to już ją się zaczynam powoli gubić, ten dźwięk masz cały czas ? Na rozgrzanym i zimnym silniku? Bo na moje rozumowanie temp silnika i ogólnie temp powietrza, oleju, pasztetu, ogólnie wszystkiego już nie ma znaczenia gdy masz luz poprzeczny czy wzdłużny, jeżeli jest to jest a temperatura nie ma nic do tego, wcześniej tylko Ci napisałem dlaczego nie ma tych dźwięków gdy hamujesz silnikiem pomimo że są obroty wyższe, także hamowanie zostawmy w spokoju

Co do bezpiecznej jazdy dalej to radziłbym z tym uważać bo to może grozić rozbieganiem silnika, nie znasz dnia ani godziny, nie ma żadnej reguły że w tym przypadku przejdziesz powiedzmy 20 tys bez problemów, jak ci się Turbo rozpadnie, urwie wirnik w końcu to będziesz miał więcej roboty niż tylko Turbo, zostaw auto w zakładzie regenerujący i ci sprawdza je jeśli nie masz pewności czy to turbina



Do sedna, napraw kolektor i dopiero wtedy daj znać czy jest to dalej słyszalne
Wysłane z mojego CAT S60

Słuchaj ... Tak pogubiles się ;) chodzi o to że rozgrzany silnik do temperatury pracy .. dźwięków żadnych prócz łańcuszka pompki.. i jadę sobie jadę.. dalej jadę i nagle puszczam gaz. Hamuje silnikiem z 500 metrów i teraz wciskam gaz a ta pierd℅#$#$ suszarka czy coś innego wydaje ten okropny dźwięk :D teraz myślę że zrozumiałeś mnie ;)
Dźwięk występuje również po zagrzaniu ale po tym gdy do kolektora wydechowego nie idzie ogien, gazy i inne pierwiastki :D ... To mnie dziwi.
Czy jest w całym zakresie? Nie wiem . Nie śmiem sprawdzić na zimnym czy pójdzie do odcinku i zajarmoli ;)
SprawdzÄ™ ta kartka ale nie dzisiaj :) brak czasu za parÄ™ godzin do pracy :p.
Do warsztatu żadnego nie pojadę !. Nigdy nie byłem i nie będę. Będę walczył sam.. nawet jak mnie doczeka rozbebeszanie tej suszarki :D..

Takie szybkie pytanie. Wie ktoś jaki jest dokładny model turbinki w ar 2.4 100kw 99r ? Bo myślę tak.. że luz wzdłużny nie powinien występować.. i kupił bym zestaw naprawczy.. coś pomodze i może będzie ok albo się silnik cały kupi 😂

Wkurza mnie ten taptalk, non-stop coÅ› nie tak podczas cytowania heh

Ale do rzeczy, szybkie pytanie, szybka odpowiedź, sprawdź na eper i porównaj z tą stroną : http://www.turbomaster.info/eng/appl...rs/alfa+romeo/

Albo tutaj:
http://pl.turbolader.net/Turbospreza...sprezarka.aspx

Ogólnie to na turbinie powinna być tabliczka znamionowa lub jakiś nr

Turbina gwizdze tzn,ze dziala ;) ..nie dymi nie brakuje mocy,nie puszcza oleju to lać paliwo i jezdzić..u mnie po regeneracji w takim samym motorze pogwizdywala sobie delikatnie ..ale jesli Ci to nie daje spokoju to sprawdź dokladnie szczelność ukladu wydechowego ...szczególną uwagę zwróć na łącznik elastyczny,bo gdy już wyeksploatowany daje takie objawy jak dwizdanie :-)

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Sprawdź szpilki na kolektorze. U mnie na schłodzonym pisk powoduje ukrecona szpilka.

Jednej szpilki nie ma .. dzisiaj będę badal to dalej

I co było przyczyną gwizdania?

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka