Printable View
B. dawno nie zaglądałem na Forum, aż i mnie dopadła awaria (po 6 latach bezawaryjnych !). Zaczyna mrygać akumulator na wyświetlaczu i jeszcze nie jestem pewien czy to MA (okaże się we wtorek).Cytat:
Napisał paweltbu
Zgadzam się z paweltbu. Koleżanka też przez to przeszła. Po roku padło jej ponownie, ale miała gwarancję, więc 2 wymiana w cenie.
Jaki przebieg? Tylko pali się kontrolka od Aku? Jakieś inne objawy?
Mario, na jakim oleju jeździsz i jakie częste interwały? Tak pytam, bo masz bardzo czysty ten moduł a masz 175 kkm. U mnie jest 135 i jeżdżone na seleni jak instrukcja przykazuje a widać czarno brązowe naloty.
Znalazłeś co jest nie tak w tym Twoim starym module?
Cytat:
Napisał west_23
Jak jeździsz na seleni i jeszcze star pe to sie nie dziw nalotowi, wymiany w MA najbezpieczniej co 10kkm i dobrze używać plukanki
A plukanka jest bezpieczna dla multiair. Nigdy tego nie używałem i mam troche obawy przed zastosowaniem.
Ja używam.
Moja Giulietta ma prawie 3 lata i 53 tys. Kilka razy zdarzyło się, że silnik - tuż po odpaleniu i przy niskich temperaturach - dławił się.
Pojechałem wczoraj do ASO i zleciłem diagnostykę wiTech. Zakomunikowali, że na każdym cylindrze wystąpił "sygnał powrotny prądu aktywacji sterownika elektrozaworu". A potem normalnym językiem, że czeka mnie wymiana MA.
Mam pytanie:
- czy z tym można jeździć?
- kiedy, jakie objawy muszą wystąpić, żeby jechać do nich i zostawić 4 tys.?
- czy samochód może nagle stracić moc i stanąć?
Na razie jest OK, auto jest żwawe, nic się nie zapala. Gdybym nie pojechał do ASO nie wiedziałbym, że w ogóle jest problem.
Z góry dziękuję za pomoc.
Lepiej nie czekaj aż się zepsuje Ma, napraw jak się da.Będzie sporo taniej A i tak wkrótce masz rozrząd do roboty.
P9
53 tyś i rozrząd do wymiany? nie przesadzacie? to nie TS.
Lata panie .W naszym klimacie 3 do 4 lat
P9