O gustach się nie dyskutuje- mi się podoba. :)Cytat:
Napisał omen
Printable View
O gustach się nie dyskutuje- mi się podoba. :)Cytat:
Napisał omen
no cóż, tylko niektóre GT staną się klasykami :D reszta stanie się ulepami
GT w dieslu klasykiem? Mimo ogromu uczuć jakimi darzę moje obie GT, niestety klasykiem żadna z nich raczej nie zostanie - nawet biała, która teoretycznie jakieś szanse na to ma.Cytat:
Napisał opozycjonista
A co do podświetlanej gałki, do mnie również nie przemawia...
a ja mam pytanie takie odnosnie galki :)
strasznie ciezko mi chodzi - jest na to jakas rada? jezdze na codzien automatem wiec jak wsiade raz na jakis czas do gt to az mnie reka boli :)
pozdr
GT będą youngtimerami - także z dieslem
oczywiście nie wszystkie, te ze świecącymi gałkami zapewne wcześniej zgniją na złomowiskach lub pojadą do hut
Nie wiem, jaka jest rada, doświadczeni Koledzy z pewnością Ci pomogą - w każdym razie u mnie w GT gałka chodzi ok:).Cytat:
Napisał weynrob
- - - Updated - - -
A dlaczego nie?:):confused:Cytat:
Napisał pafka
Dla samej genialności historycznej i mechanicznej silnika JTD, takie auto z takim silnikiem zasługuje na swoje miejsce w historii:).
btw. Porche wypuszcza nową Panamerę w dieslu z ogromnymi osiągami.
Da się? Da:).
tylko tu nie chodzi o osiągi a o klasę i styl..
zobacz jak wykonane jest Porsche a jak Alfa..
Omen, jeśli chodzi o klasę - wolę włoską Alfa Romeo (masz jeszcze 4C i 8C):)
I jest jeszcze Maserati:).
A w samej klasie Porche wolę stylowe 911:)
Wspomniałem o Porche tylko i wyłącznie w kontekście nazbyt często postponowanego - również wśród Alfaholików - diesla:).
Alfa GT moim zdaniem nie jest źle wykonana - naprawdę nie ma czego się wstydzić. Ale oczywiście nie można jej porównywać z Porsche, i choć Porsche w ogóle mnie nie kręcą, to jednak muszę docenić klasę tych aut.Cytat:
Napisał omen
- - - Updated - - -
JTD to udane silniki, ale czy GT z JTD mogą być w przyszłości klasykami? Ja w to wątpię, ceny GT z JTD wciąż spadają. Z Busso jest zupełnie inaczej. Właśnie sprzedałem 16-letnią Astrę Coupe w cenie gdzie już można spokojnie kupić 3-4 lata młodszą GT. Dla mnie jako Alfisty to trochę przykre, hehe...Cytat:
Napisał kazikx
Tak, Porsche w dieslu jest, ale czy naprawdę myślisz, że taka Panamera z dieslem będzie kiedyś pożądanym klasykiem?
jak już te najtańsze GT definitywnie się rozpadną i skończą tam gdzie wspominałem wcześniej ceny tych które pozostaną poszybują szybko w górę
jest bardzo prosty czynnik który to spowoduje - ponadczasowy kształt nadwozia, także ilość egzemplarzy
na razie GT czeka trudny okres - najbardziej zajechane sztuki cenowo sięgną bruku, to będzie czas największej ilości ledowych gałek biegów