Printable View
Tylko pytanie gdzie jest wyrażna granica opłacalności.
Bo w innych swoich alfach nie miałem z tym problemu,zakładałem i tyle.
A z tym silnikiem niestety mam więcej na nie jak na tak.
Może gdyby np. 6 generacja kosztowała 6 tyś a nie jak teraz 9 i więcej - wybór byłby łatwiejszy.
P 9
Mało tego, że koszty są duże. Niektóre instalacje nie mają homologacji na większość krajów UE! Dowiedziałem się o tym przy okazji szukania instalacji do szwagra 3,0 TFSI. Wszystko ładnie, pięknie dopóki nie okazało się, że może mieć problemy w Niemczech (tam jest auto zarejestrowane) bo instalacja nie ma homologacji.Cytat:
Napisał Piotriix
Ciekawe, jak jest z tą do TBi V i VI gen...?
V jest bezsensowna w tym wypadku.6 niestety za droga .
Poczekamy na staga i zobaczymy co Polacy wymyślą
P 9
Witam, co do realnych kosztów jazdy na benzynie i LPG to wróciłem właśnie z wyjazdu. Trasa Siemianowice Śl. - Suwałki ok. 580 km, przejechałem tą trasę w 6,5 godziny. Jeżeli ktoś robi takie trasy to wie jaka musi być dynamika jazdy, na Mazurach trochę pojeździłem w sumie trzy dni 2000 km. Spalanie ;
benzyny przy takiej jeździe paliła 11 litrów czyli 11x4,7 = 51,7 - 100 km. 2000 km = 1034 zł.
LPG spaliła średnio 14 litrów i 0,5 litra benzyny czyli 14x2,2 = 30,8+2,4(0,5 benzyna)= 33,2 - 100 km. 2000 km = 664 zł.
Resztę można samemu policzyć.
Ciekaw jestem, jak sam silnik będzie znosił gaz po jakimś "widocznym" przebiegu, zwłaszcza, że chyba rzeczywiście jesteś tu jedyny z gazem.
Też jestem ciekawy ile ten silnik wytrzyma. W 1995 kupiłem 164 3.0, późnij to samo tylko po lifcie następni 166 3.0, później 166 3.2, wszystko przerabiałem na gaz i w sumie zrobiłem tymi samochodami pod milion kilometrów bez żadnych problemów. Jeżeli Włosi przyłożyli się do tego silnika to może trochę pojeździ. Myślałem, że może ktoś ma już jakieś doświadczenia bo te samochody jeżdżą już parę lat. Na razie przejechałem 12000 km, za rok będzie 60000 i mam nadzieje że będzie jeszcze jeździł.
Nie wiem, jak Ty wyliczyłeś to 0,5 benzyny na 100 skoro LPG wzięło 14L... Przy tak dużym zużyciu gazu wtryskiwacz na pewno nie chodzą w tak ubogim trybie.Cytat:
Napisał bibol166
Poza tym, niby skąd wiesz, że spaliła by 11/100 jadąc na benzynie. Takie trochę naginanie rzeczywistości i danych, które sam przedtem podawałeś nieco inne.
Ja jeżdżąc dynamicznie, spalam w trasie 9-10 a tereny mam mocno górzyste i prawie zawsze z rodziną. Miasto to i 13-14 pokaże ale zimą i w korkach.
Ale niech będzie, że po 35 tys. by się zwróciło. To jeszcze można przełknąć jeżdżąc bardzo dużo. Niestety mało kto kupuje 159 z tym silnikiem na duże przebiegi.
Może dzięki Twoim doświadczeniom będzie więcej takich osób.
Bo z tego co zrozumiałem to benzyna co jakiś czas wtryskiwana jest zamiast LPG.
P 9
Benzyna jest wtryskiwana głównie w celu chłodzenia i oczyszczania wtryskiwaczy. Nie wiem, jak dokładnie w tej instalacji ale niektóre mają przy biegu jałowym cały czas działający wtrysk benzyny z kilku względów.Cytat:
Napisał Piotriix
Będzie jeździć. Moja ma prawie 300 000km nalatane z tego na LPG trochę ponad 80 000km a ma już 15 wiosen.Cytat:
Napisał bibol166
Dokładnie tak ma moja.Cytat:
Napisał Belfer
Na jałowym tylko benzyna , powyżej 5000tyś. obr też benzyna a pomiędzy LPG z dotryskami.
Tak na marginesie te jego 0.5L PB na chłodzenie wtryskiwaczy jak najbardziej realne.
Byłem teraz na przeglądzie Instalacji LPG i na dzień dzisiejszy te instalacje to chleb powszedni a nie czary jak 6 lat temu gdy ja zakładałem.
Ford już w salonie oferuje instalacje gazu ciekłego podawanego przez wtryskiwacze benzynowe. No ale cena od 8000tysi.