Printable View
Więc w przypadku sprzęgła Valeo żaden specjalny przyrząd nie jest wymagany. Jedynie ta standardowa tulejka.Cytat:
Napisał pawel2910
- - - Updated - - -
Jak stoisz z angielskim?Cytat:
Napisał Pawell1885
https://www.google.pl/url?sa=t&sourc...oKTeivimQvH4qg
Wszystko jasne, jak widać każdy producent ma swój patent :)
To co panowie trzeba zakładać sprzęgło za pomocą przyrządu czy tylko wycentrowac tarcze i to wszystko
Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka
Nie chciałem tego pisać wcześniej, żeby nie zostać oskarżonym o druciarstwo , ale żaden z moich zestawów (do Jtdm - Valeo, który oddałem, Sachs założyłem oraz Sachs do JTS) nie zawierał tej tulejki nawet. Ustawiłem tarczę równo na tekturkach, fragmentach opakowania zestawu. Dokręciłem i jest git. Tekturki sobie potem gdzieś wypadną tudzież się spalą.
Powiedz to zakładałs bez tego urządzenie bez tej tuleji do centrów centrowania tarczy i wszystko śmiga jak powinno?nie wiem jak już założyć jedni piszą tak drudzy tak
Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka
Ja zakładałem bez. Po prostu trzeba idealnie podeprzeć tarczę sprzęgła kawałkami tektury. Jeśli masz czas na taką zabawę możesz spróbować, jeśli krzywo ustawisz to nie założysz skrzyni. Nawet jeśli założysz skrzynię wywołując naprężenia na tarczy, to zostaną one zniwelowane w momencie, gdy po montażu wciśniesz sprzęgło.
Ale możesz popytać wśród znajomych mechaników, może dysponują taką tulejką. Moi okoliczni nie mieli :D
Dużo razy tak zakladales sprzęgło? Nic się nie działo później wszystko było okej
Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka
Dwa razy w 159. Pierwsze zrobiło co najmniej 60 000 km, potem nie gadałem już z obecnym właścicielem JTD. W JTS sprzęgło ma około 7000 km (i już pewnie przypalone :D ). Zero problemów.
Podeślę zdj starego sprzęgła po południu jak możesz to byś zobaczył czy takie same sprzęgła zakladales
Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka
Załącznik 224357
To jest moje stare z JTS.