2.4 jtdm silne stuki w silniku. Proszę o pomoc:(

Cytat:

---

Napisał Imperior

A może zamiast pękniętego korbowodu po prostu wydmuchało podkładkę pod wtryskiwaczem? Sprawdź, czy nie dmucha z głowicy z góry nad którymś z wtrysków.

---

Nic nie dmucha z góry głowicy, jednak to coś poważniejszego będzie. Muszę teraz znaleźć warsztat godny zaufania i oddać samochód.

Cytat:

---

Napisał pushq

Groteskowe przekoloryzowanie sytuacji nie sprawia, że masz rację.

---

Co najwyżej przekoloryzowałem groteskę.

Hej, napisałem PRIV, może ktoś w Twoich okolicach poogląda silnik. JTDm to nie jest aż tak skomplikowana konstrukcja silnika, więc każdy ogarnięty mechanik powinien znaleźć przyczynę - chyba że będzie decyzja zdjęcia głowicy to lepiej wówczas dać do kogoś kumatego.

L.

Cytat:

---

Napisał slawek14

5w30 zalecił mechanik, posłuchałem go.
Czy jest ktoś z Lubelskiego lub Podkarpacia kto poleci tutaj jakiś sprawdzony warsztat?

---

Ja w Lublinie, na ul. Willowej reperuję swoją 159tkę (JTS, benzyna) i jestem zadowolony, zakład AutoPower.
Dobrzy cenowo ale trzeba ze 2 tygodnie czekać w kolejce.
nie mogę teraz znaleźć ale gdzieś na forum widziałem wątek na temat mechaników i w Lbn jeszcze coś polecali.

Cytat:

---

Napisał quba

No i mit, że to DPF i klapy niszczą silnik padł.

---

To jest tak głupie stwierdzenie, że aż ciężko komentować. Silnik jeździł 10 lat z DPF i pół roku bez DPF, więc nawej jeśli DPF nadmiernie zużyłby jakiś element to dlaczego nie może dojść do ujawnienia awarii pół roku po wyrzuceniu DPF...

Wracając do awarii - na moje ucho to "tylko" obrócona panewka. I faktycznie DPF raczej nic tutaj nie miał do rzeczy. A przypadkiem nie było przy tym robionego jakiegoś grubego programu, którego nie wytrzymały panewki?

PS. Jeśli auto dopiero co kupione to może po prostu handlarz kupił auto z zatartym dołem, zrobił fuszerkę, wstawił tylko nowe panewki i sprzedał.

Cytat:

---

Napisał slawek14

Nic nie dmucha z góry głowicy, jednak to coś poważniejszego będzie. Muszę teraz znaleźć warsztat godny zaufania i oddać samochód.

---

Szukaj używanego silnika. Na 99% z tego co masz, to można będzie zrobić co najwyżej podstawę pod blat stolika.

Cytat:

---

Napisał jahu

Wracając do awarii - na moje ucho to "tylko" obrócona panewka. I faktycznie DPF raczej nic tutaj nie miał do rzeczy. A przypadkiem nie było przy tym robionego jakiegoś grubego programu, którego nie wytrzymały panewki?

---

Pośrednio i owszem może mieć wpływ. Skoro DPF wyleciał to znaczy, ze był z nim problem, a skoro był problem to całkiem możliwe, ze auto jeździło z rozrzedzonym przez ON olejem silnikowym co na dłuższa metę zabójczo wpływa na panewki przyczyn mogą być dziesiątki bez rozebrania chociażby miski i sprawdzenia dołu takie wróżenie z fusów.

Cytat:

---

Napisał jahu

To jest tak głupie stwierdzenie, że aż ciężko komentować. Silnik jeździł 10 lat z DPF i pół roku bez DPF, więc nawej jeśli DPF nadmiernie zużyłby jakiś element to dlaczego nie może dojść do ujawnienia awarii pół roku po wyrzuceniu DPF...

Wracając do awarii - na moje ucho to "tylko" obrócona panewka. I faktycznie DPF raczej nic tutaj nie miał do rzeczy. A przypadkiem nie było przy tym robionego jakiegoś grubego programu, którego nie wytrzymały panewki?

PS. Jeśli auto dopiero co kupione to może po prostu handlarz kupił auto z zatartym dołem, zrobił fuszerkę, wstawił tylko nowe panewki i sprzedał.

---

Obrócona panewka...to jest tak głupie, że aż ciężko to komentować.

Tu nie trzeba miski zdejmować....dziury szukać trzeba.

Sławek, jeśli masz chęć/ochotę napisz co się stało z motorem.

Powodzenia,
L.

Cytat:

---

Napisał slawek14

Ja jestem z okolic Biłgoraja w Lubelskim, olej to Valvoline 5W30 a dpf usunięty w grudniu 2016 łącznie z klapami wirowymi i zaślepieniem egr.

---

Swoją serwisuję w Motodelcie w Niemcach pod Lublinem.

Zakład specjalizuje się we włoszczyźnie.

Napisz bezpośrednio nawet przez forum :) użytkownik [MENTION=73145]KoniecSkali[/MENTION]


edit: widzę, że zrobiłem odkop. :)