A moglibyśmy się umówić jakoś w weekend
Printable View
A moglibyśmy się umówić jakoś w weekend
Znajomy podział mi auto pod kompa i wyskoczyło mu ze jest błąd linii magistrali c-can sygnał nieważny błąd stały, co to może być
Może np przez uszkodzony moduł B&M? Rozumiem że intefejs którego używaliście gdy był błąd ma wywalony słynny rezystor terminujący - zmierz omomierzem rezystancję pomiędzy pinami 6 a 14 interfejsu ELM - i jeśli to coś w stylu 100-120Ohm to tu może być problem z błędem czy problemami z wykonaniem osiowania (choc to drugie możliwe że będzie z powodu problemów z B&M albo jego linią CAN albo jego zasilaniem B&M). Tak więc zacznijmy od początku, bo szkoda tracić czasu:Cytat:
Napisał deathringer
Miałeś sprawdzić omomierzem przejście sygnałów lini CAN z wtyczki od radia do wtyczki do B&M, i jak?
Oba bezpieczniki dla B&M OK? sprawdziłeś czy napięcia dochodzą? no i do tego rezystancja interfejsu ELM. zanim tego nie zrobisz szkoda się umawiać.
Do tego wypnij B&M, spróbuj czy pójdzie bez B&M- to tak żeby sprawdzić czy wsyzstko u CIebie chodzi tip top jak go nie ma wpiętego.
bardzo możliwe że nawet w ten, choć musze z żoną sprawdzić plany, a jej teraz nie ma - zgadamy się na PW - wyślij mi swój telefon. tylko zanim się umówimy/spotkamy to najpierw zaległe zadanie domowe do odrobienia powyżejCytat:
Napisał deathringer
Nie mam pojęcie jak zmierzyć sygnał linii can oraz napięcia, a te bezpieczniki to gdzie powinny być?
nie masz mierzyć sygnału, tylko przy wyłączonej stacyjce upewnić się ze jest "przejście" na liniach CAN do B&M omomierzem - możesz to zrobić choćby od wtyczki radia, bo już ustaliliśmy że radio działa OK na CAN (skoro komunikaty z radia są wyświetlane między zegarami)
napięcia mierzysz voltomierzem. ogólnie do tego co CIę proszę najtańszy multimetr za 20zł z biedry czy leroya wystarczy.
numeracje pinów, bezpieczniki wg schematów, eLearn, tu masz choćby stronę z radiem i B&M, ale w eLearn masz jeszcze rozpiski gniazd itp:
Załącznik 229038
wszystkiego za CIebie nie zrobie, musisz trochę sam dłubnąć.
aha, sprawdz tez omomierzem czy masz masę dobra do B&M.
Interfejs który miał to był jakiś proesionalny a nie ten chiński, wydaje mi się że gdyby coś było nie tak z instalacją to nie mógłbym się połączyć przez męża z blue&me a ja czasami mogę się połączyć i jakieś błąd w nim się pojawia ale gdy skazuje to nic nie daje
- - - Updated - - -
Jutro skocze po multimetr i pokombinuje ale wydaje mi się że blue&me jest uszkodzone
bardzo możliwe, bo były przypadki że padały, ale najpierw trzeba sprawdzić resztę (bo też ludzi sporadycznie mieli wproblemy z przewodami w różnych obwodach 159 - np przetarty gdzieś albo przerwany) - po co masz np jechać do mnie te 70km żeby się okazało np że mój tez nie będzie działał, jeśli po stronie instalacji auta byłoby np. coś ewidentnie nie tak.
Rozumiem, a jakby się okazało że to centralna to za ile mógłbym ją os ciebie odkupic
Jeszcze
- - - Updated - - -
Chyba nie ogarnę tych schematów, nie na moją glowe
wyslalem Ci wiadomosc, ale nie wiem czy subskrybujesz pw. zadzwon bo jutro moglbym luknac na to gdybys wpadl do mnie koło 11tej