Problem po zaslepieniu klap wirowych

[QUOTE=loozik;2014151]W moim przypadku, to pytanie do Darka z Będzina, bo u niego robiłem rozrząd i klapy. Myślę, że dziadostwa nie wsadził.[/Q
Masz problem to zadzwoń i się umówimy-sprawdzimy co jest grane

Cytat:

---

Napisał loozik

Mam ten sam problem, ale w 1.9 jtdm i w przyszłym tygodniu może uda mi się wbić na diagnostykę. Problem u mnie wygląda tak, że po wymianie rozrządu i usunięciu klap wirowych do 3 tysi kiepsko z mocą i w dodatku między 2,5 - 3 tys. silnik buczy, jakbym miał nieszczelność w dolocie. W tym zakresie ciśnienie spada na wskaźniku. Ten brak mocy pojawia się też przy wyższych obrotach - takie nieciekawe falowanie. Dodam też, że mam zaślepiony EGR, wywalony DPF, wymieniłem już przepływomierz i czujnik ciśnienia doładowania. Sprawdzaną miałem też turbinę i szczelność w rotortechu i według nich, wszystko jest OK, ale niestety nie jest. Alfina była po sofcie i musiałem zejść do serii, by wyeliminować błąd softu... na fabrycznym jest bez zmian :/

---

I jak poradziłeś sobie z tym buczeniem przy wyższych obrotach? Mam tak samo buczy przy 2500 do 3000 obr. Pisałeś również że wymieniłeś przepływomierz na uzywany i wróciła moc autka, ale w opisie wcześniej też pisałeś że przepływomierz już miałeś wcześniej wymieniony .Czy tamten był uszkodzony? Mam te same problemy co u Ciebie problemy ustały po wymianie przeplywki?

Jestem umówiony z Darkiem na diagnostykę. Jak coś wyjdzie, to napiszę. Przepływkę i czujnik doładowania wrzuciłem nówki - bez zmian.

Cytat:

---

Napisał loozik

Jestem umówiony z Darkiem na diagnostykę. Jak coś wyjdzie, to napiszę. Przepływkę i czujnik doładowania wrzuciłem nówki - bez zmian.

---

I jak jesteś już po diagnostyce? Wiadomo co było przyczyną?

Nie, w tym tygodniu mamy się umówić. Dam znać, jak coś wyjdzie.

Cytat:

---

Napisał loozik

Nie, w tym tygodniu mamy się umówić. Dam znać, jak coś wyjdzie.

---

I jak udało się zdiagnozować problem ?

Cytat:

---

Napisał loozik

Nie, w tym tygodniu mamy się umówić. Dam znać, jak coś wyjdzie.

---

Wywalenie klap nie ma najmniejszego wpływu na objawy jaki opisujesz. Szukaj gdzie indziej.

Diagnoza - po logach dynamicznych - przeładowanie turbiny, po oględzinach - wywalona uszczelka i pęknięty kolektor wydechowy. Czeka mnie spawanie i planowanie, bo jakiś sprytny inaczej wymyślił kolektor zintegrowany z turbiną!!!!

Cytat:

---

Napisał loozik

Diagnoza - po logach dynamicznych - przeładowanie turbiny, po oględzinach - wywalona uszczelka i pęknięty kolektor wydechowy. Czeka mnie spawanie i planowanie, bo jakiś sprytny inaczej wymyślił kolektor zintegrowany z turbiną!!!!

---

Z integrowana to jest muszla po stronie ciepłej. Ja bym nie spawał a wymieniał.

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Z integrowana to jest muszla po stronie ciepłej. Ja bym nie spawał a wymieniał.

---

Dokładnie, strona gorąca jest zintegrowana... Wymienić na nową? Znajdź mi w takim razie taką w rozsądnej cenie, a wymienię bez zastanowienia.