silnik 1.8 tbi, wypadanie zapłonu po kilku godzinnym postoju

Chodzi o uszczelkę pod ten czarny plastik,gdzie jest odma?Czy o uszczelnienie pod klawiaturą? Wyczyściłem gniazda świec i świece, wszytko poskładałem, rurka od zaworu naprawiona, test drogowy nadal szarpie. Jedynie co się zmieniło to doładowanie turbo oczekiwane mam 2100 a zmierzone 1800,wcześniej tego nie było, mam jeszcze loga którego robiłem 3 dni temu i zmierzone miałem 2200 a oczekiwane było 2100. Najbardziej zastanawia mnie dlaczego po odpaleniu czuć to wypadanie zapłonu dopiero jak temperatura wody dojdzie do 20 stopni? Dzisiaj odpaliłem go przy temperaturze 7 stopni, z podłączonym laptopem, i na początku było idealnie aż do tych 20 stopni. Jaka tu może być zależność? Zastanawiam się czy nie wymienić czujnika temperatury na termostacie

po pierwsze sprawdze sprezania na kazdym cylindrze.Juz kiedys spotkalem sie z tym silnikiem z przestrzelona uszczelka miedzy cylindrami i niby jechal normalnie a troszke wypadal mu zaplon.Uszczelka byla delikatnie drasnieta miedzy 2/3 cylindrem.Moze byc problem ze sterowaniem zaworami rowniez. Najpierw sprawdz sprezanie i napisz po ile na kazdym cylindrze jest.

Cytat:

---

Napisał jacpab

Chodzi o uszczelkę pod ten czarny plastik,gdzie jest odma?

---

Tak, o tym myślę. Te uszczelki z czasem twardnieją i puszczają. Pokrywa zaworów składana jest na klej i jeśli nie była ruszana to z tego łączenia nie powinno ciec.

Postaram się sprawdzić w przyszłym tygodniu, muszę zamówić manometr, ale wydaje mi się że mechanik na pewno to sprawdził. Sprawę badał bardzo dobry warsztat z Krakowa zajmujący się włoskimi samochodami i ciężko było im ustalić co jest przyczyną, wyczyścili cały układ dolotowy, wymienili świece zapłonowe, został wymieniony czujnik spalania stukowego oraz sonda lambda, wszystko oryginalne. Najgorsze jest to że ECU nie chce wypluć jakiegoś błędu. W sumie to po zakupie samochodu tego problemu nie było, dopiero pojawił się po wymianie sondy lambda nawet nie wiem która to była. Ale sonda została wymieniona bo jakiś tam błąd czasem się pojawiał. Wszystko zostało wymienione w ramach gwarancji. to było w Kwietniu tego roku i ostatnio doszło to szarpanie przy obrotach 1500-1600 po dodaniu gazu, parę razy szarpnie i potem już płynie się zbiera do końca.

A szczelność pomiędzy turbiną a katalizatorem sprawdzałeś?

[MENTION=64301]jacpab[/MENTION]
jakbyś chciał spróbować podmienić elektrozawory faz rozrządu (minuta roboty wymienić każdy), to mam 2 szt produkcja z wiosny 2015r (idento numer części jak "nasze") kupione z rozbitych fiatów 500 parę miesięcy temu (tam jest po 1szt bo to 8V). jeden był z auta z przebiegiem 3tyś km, drugi nie wiem, ale na pewno nie jakiś duży przebieg w miejskim autku. oba elektrozawory jeździły u mnie na próbę przez jakiś miesiąc (1tyś km), ale że dalej przyszarpywało to wróciłem do oryginalnych. jak chcesz mogę Ci puścić trochę poniżej kosztów zakupu z przesyłką (powiedzmy 150zł całość).
na allegro znajdziesz moze 10-20zł taniej, ale tam większość tych tańszych to elektrozawory z przed 6-8 lat, więc więsze ryzyko że coś z nimi nie tak jest, a te lepsze czesto po 100 lub więcej, dlatego polecam swoje:)
odezwij się na priv w razie czego.

sam chyba też zmierzę kompresję, jak znajdziesz jakiś zestaw który pasuje do TBi(np jakaś przedłużka potrzebna, średnica M12?) to podeślij linka na priv. a jeśli kompresja będzie OK, to wymienię wszystkie cewki. coś z tym trzeba zrobić, bo podszarpywania powodują że banan z twarzy znika :(

Cytat:

---

Napisał epsonix

[MENTION=64301]jacpab[/MENTION]
jakbyś chciał spróbować podmienić elektrozawory faz rozrządu (minuta roboty wymienić każdy), to mam 2 szt produkcja z wiosny 2015r (idento numer części jak "nasze") kupione z rozbitych fiatów 500 parę miesięcy temu (tam jest po 1szt bo to 8V). jeden był z auta z przebiegiem 3tyś km, drugi nie wiem, ale na pewno nie jakiś duży przebieg w miejskim autku. oba elektrozawory jeździły u mnie na próbę przez jakiś miesiąc (1tyś km), ale że dalej przyszarpywało to wróciłem do oryginalnych. jak chcesz mogę Ci puścić trochę poniżej kosztów zakupu z przesyłką (powiedzmy 150zł całość).
na allegro znajdziesz moze 10-20zł taniej, ale tam większość tych tańszych to elektrozawory z przed 6-8 lat, więc więsze ryzyko że coś z nimi nie tak jest, a te lepsze czesto po 100 lub więcej, dlatego polecam swoje:)
odezwij się na priv w razie czego.

sam chyba też zmierzę kompresję, jak znajdziesz jakiś zestaw który pasuje do TBi(np jakaś przedłużka potrzebna, średnica M12?) to podeślij linka na priv. a jeśli kompresja będzie OK, to wymienię wszystkie cewki. coś z tym trzeba zrobić, bo podszarpywania powodują że banan z twarzy znika :(

---

Jak kupie to dam znać czy pasuje. Jak na razie to sprawdziłem cały układ dolotowy, zastanawiam się nad połączeniem rury która idzie z turbo do intercooler, czy u was też jest taki luz na tym łączeniu? Poniżej filmik jak to u mnie wygląda

https://drive.google.com/file/d/1Tj6...ew?usp=sharing

Tam jest oring

Cytat:

---

Napisał epsonix

sam chyba też zmierzę kompresję, jak znajdziesz jakiś zestaw który pasuje do TBi(

---

Każdy zestaw pasuje do TBi, tylko zwróć uwagę, żeby manometr miał skalę ponad 10 bar. Gniazdo świecy jest pod M14.

Cytat:

---

Napisał Piotriix

Tam jest oring

---

Czyli taki luz może być?