Printable View
Ile bezpiecznie można podkręcić turbo przy użyciu mbc? Ponieważ u mnie jest zrobiony program doładowanie momentami dochodzi do 1.5 bara i nie widzę aby był tam zamontowany mbc. Więc myślę że jednak podciagnieto doładowanie kompem. Pytanie jeszcze o dolot chce wywalić Oro puche i wstawić stożek czy mogę usunąć też ta mała puszke która odchodzi od dolotu??
nie wywalaj puchy bo zawalisz moment przeplywomierz a do cf2 tanie nie sa
Nie ma o to obaw założę stożek plus hydroshield i nie będzie się nic działo złego
Stożek plus hydroshield i będzie wszystko ok moim zdaniem
ale chyba mijasz się z prawda i to znacznie po pierwsze stożki to sobie można wsadzić miedzy 4 literki, z racji tego nic nie dają ba potrafią mieć przepływ powietrza duzo mniejszy niż zwykły nowy papierowy, do tego maja najważniejsza wadę mało filtrują co powoduje ze zaciągają syf one chronią przed wodą jak mówisz o kapturku na stożek, ale syf dalej będzie bo gęstość wsadu jest słaba...to powoduje ze przepływomierz zabija się brudem i syfem z jezdni a czyszczenie przepływomierza może go uratować ale i zabić....a do cf2 to koszta grubo ponad 350 zł a nawet i więcej do cf3 za wsad płaciłem po zniżkach chyba 220 za pierburga, ale to były chyba całkiem dobre zniżki w ic z tego co widzę po cenach w necie
można zmienić ewentualnie dolot do puszki powietrza tzw łapacz żeby był większy do oryginalnej puszki filtra ale nie zmieniać na stożek
No zobaczymy ja uważam że dobry stożek będzie dużo lepszy nawet od wkładki kN, co do siatki miałem ją pół roku w jtd 1.9 i nie było problemów z przeplywka. Ale cóż to nie jest największy problem zastanawiam się czy jest jakaś alternatywa dla ori pompy CR żeby dała więcej paliwa i możliwe było osiągnięcie 200+. Bo wtryski dadzą radę turbo też IC pójdzie centralny może down pipe plus wywalenia kąta i wstawienie przelotowego tłumika i powinno być ok rolki pokażą ile z tego wyjdzie
Akurat wkładka K&N to lipa. Ale lepszy porządny wkład papierowy niż gówniany stożek...
ale ty nie uwazaj to było mierzone na hamowniach a kazdy ma swoje madrosci, chcesz sobie zarznac przeplywke twoja sprawa ale uwierz moment pada tym bardziej ze w cf2 sa bardzo wrazliwe, co do pompy to nie nie ma zadnej alternatywy niestety ....mam bliski kontakt z osobami co z cf3 zrobili jednen z mocniejszych projektow ktorzy sami skladaja pompy wtryskiwacze itd....i niestety 238 koni i 480 momentu to jest koniec tego silnika, dlatego bez sensu bawic sie w stozki itd, lepiej mieć dobre wtryski, fmic turbo by pompowało ok 1.5 bara i bedzie wsio
Czyli cf2 "kończy się przy około 230 koni? Ja mam chwilowe 1.5 bara ale na stałe jest 1.3 więc myślę nad mbc żeby podbić do 1.5 wsadzić wtryski fmic i dać to wszystko na strojenie mam nadzieję że 200 pęknie
jedne z najmocniejszych cf2 mialy po 190 cinek cos chyba robił bardziej on by mogł sie wypowiedziec on ma wieksze doswiadczenie
cf3 sie konczy na 240 a nie cf2 nie zaginaj rzeczywistosci pod swoja modłe :) bo sam bym chciał wiecej :D