Głośna praca silnika 2.4 Jtd 175KM

Cytat:

---

Napisał danus77

No to w takim razie u mnie jest coś nie teges. Jak wymieniałem rozrząd u siebie ze 3 lata temu, to odkręcałem to koło u siebie, bo też mi ktoś mówił żeby luzować. Jakie było moje zdziwienie, kiedy okazało się, że klin idealnie pasuje w wycięcie na wałku (uprzedzam, że było czysto) i nie ma tam możliwości przekręcenia kołem. Składając rozrząd natomiast, nie było problemu ze zbytnim luzem na odcinku wał - koło wałka. Tak samo wyglądało w przypadku 1.9 16V 150km w oplu. Stąd moje twierdzenie, że tam nie ma luzu.
Ale widocznie to u mnie jest coś nie tak, a silnik to dzielnie znosi

Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka

---

Mariusz wstawił filmik.
Nikt nic nie wymyśla bo to lekko sugerowałeś.

Procedura wymiany tego rozrządu jest właśnie taka, żeby to poluzowac do prawidłowego naciągu paska.

Owszem, bez czyszczenia kółka i miejsca na klin koło może stać w miejscu - były takie przypadki.

Ale jak wyżej, cały czas twardo stoję na tym opierając się filmikiem wyżej i praktyka(nie tylko ja), że koniecznie trzeba to zkuzowac i tak blokady pasują.

W 20v czyli 2.4 na śrubę z prawej strony (dolne koło rozrządu, zębate) a 1.9 16v z lewej strony na dolne koło rozrządu zębate wkrecasz.

Malo tego, 8v z większości oplow wymagana jest dolna blokada rozrządu czyli lizak.

Jak ktoś składa ten rozrząd, że niby znaki blokując górę i nie popuszczając go do napięcia paska to mnie trzęsie. Sam kiedyś raz zrobiłem rozrząd u siebie tak jak wy i jest to źle zrobiony rozrząd mimo, że auto jeździ.

Procedura to procedura.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

Ebany tapatalk :(

Filmik widziałem i dlatego piszę, że coś u mnie musi być nie tak. Wszystko było czyste, i klin pasował idealnie w wycięcie na wałku.

Co do blokad, bo coś mi tu imputujesz nieładnie, to nie po to płacę za blokady, aby je przerabiać, bo otwory w lizaku ni wuja w żaden sposób nie pasują na otwory na kole wału. I teraz zagduj zgadula w którą stronę je przesunąć. No chyba, że koło na wale też mam z czegoś innego.

Z mojej strony tyle i nie zamierzam się w tym temacie więcej spierać, bo po co. Sprawdzenie, czy w danym silniku kólko się rusza trwa chwilkę.

Cytat:

---

Napisał danus77

Ebany tapatalk :(

Filmik widziałem i dlatego piszę, że coś u mnie musi być nie tak. Wszystko było czyste, i klin pasował idealnie w wycięcie na wałku.

Co do blokad, bo coś mi tu imputujesz nieładnie, to nie po to płacę za blokady, aby je przerabiać, bo otwory w lizaku ni wuja w żaden sposób nie pasują na otwory na kole wału. I teraz zagduj zgadula w którą stronę je przesunąć. No chyba, że koło na wale też mam z czegoś innego.

Z mojej strony tyle i nie zamierzam się w tym temacie więcej spierać, bo po co. Sprawdzenie, czy w danym silniku kólko się rusza trwa chwilkę.

---

Ale nie musisz nic kombinować w tym kontekście jeśli chodzi o blokady. Po prostu do 2.4 pasuje na prawą stronę, a na lewo do 1.9 i tyle. Zrobię Ci dziś zdjęcie bo akurat robię rozrząd w 2.4 20v

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

Ale ty mi nie musisz robić żadnych zdjęć, bo przywiozłem sobie kiedyś ori blokady i pasowały idealnie. Tak samo zresztą jak ułożenie paska na nich.

A ja nie raz wymieniałem i jakoś smiga może ledwo ledwo ale te 315km udło się wykrzesać pewnie przez to że pasek naciągniety z jednej strony MASAKRA :-D

- - - Updated - - -

To taki mi Vanos wyszedł że raz jest pasek luźny raz naciagniety :-D :-D :-D

Cytat:

---

Napisał Slaweks14898

A ja nie raz wymieniałem i jakoś smiga może ledwo ledwo ale te 315km udło się wykrzesać pewnie przez to że pasek naciągniety z jednej strony MASAKRA :-D

- - - Updated - - -

To taki mi Vanos wyszedł że raz jest pasek luźny raz naciagniety :-D :-D :-D

---

Tylko jest jedną różnica, ja Ci pisze na prawdę jak to wygląda, a ty szydzisz i są docinki. Zwróć na to uwagę :)

Ja mam lifta jednego u siebie, który był na znakach robiony o ma ponad 400kkm :)

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

Z plakiem jeszcze nie sprawdzałem, wtryski i świece były wyciągane i sprawdzane, pompa wody będzie wymieniana bo jest stara, a co do złącza elastycznego i kolektora wydechowego to przy przymykaniu klapy gaszącej chyba by nie było różnicy, a słychać że chodzi wyraźnie lepiej

Ja nie szydze tylko nierozumiem braku wyobraźni pewnie że są blokady ale i bez da się zrobić, w tym silniku jak serwis podaje to się rozrząd wymienia po wyjęciu silnika a toś wyciąga? ja mam blokady i robię bez i powiem szczerze że jak masz nowy pasek to nie wiem co by trzeba robić żeby nieustawić dobrze, wracając do tematu to czekam na opis autora co zaobserwował bo niebęde zasmiecał tematu tym jak się robi a tym jak się powinno robić

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał mojzesz44

Z plakiem jeszcze nie sprawdzałem, wtryski i świece były wyciągane i sprawdzane, pompa wody będzie wymieniana bo jest stara, a co do złącza elastycznego i kolektora wydechowego to przy przymykaniu klapy gaszącej chyba by nie było różnicy, a słychać że chodzi wyraźnie lepiej

---

wiesz mniej wchodzi mniej wychodzi a obroty jakie masz na zegarze?

Obroty trzyma takie jak zawsze chociaż nieraz słychać jakby je sam zmienił na chwile chociaż może włączyła się sprężarka od klimy

Filmik z odpalania po tygodniu postoju (mrozu nie było jakby co)
Można przewinąć do 14 sekundy
https://youtu.be/-YZs0NGGBiI

Ummmm. Mój chodzi dokładnie tak samo. I też obstawiam że za głośno. Wobec czego życzę Ci żebyś jak najszybciej znalazł przyczynę. A z tymi blokadami to które kupić? Że tak zaofftopuje.