2.4 jtdm problem z kopceniem po zmianie głowicy

Jest po regeneracji

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

No to raczej powinno być dobrze sprawdź ustawienia rozrządu i ten klin

Wysłane z mojego Moto G (5S) przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał bartcze

Możesz jakoś lopatologicznie? Bo ja jestem zielony. Ojciec bardziej ogarnia

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

---

W tym silniku często dochodzi do zerwania klina na kole pasowym dolnym rozrządu. Wtedy oczywiście nadal możesz ustawić rozrząd na blokadach, ale będzie on ustawiony niepoprawnie. Żeby to sprawdzić, trzeba to koło zdemontować.

Kupiłeś głowicę z wałkami czy przekładaliście?

Znaki na pasku mogą być ok, a wałki będą przestawione względem siebie. To samo dotyczy klina wspomnianego przez Magila. Koło będzie pokazywało dobry punkt na pasku a wał nie będzie ustawiony w GMP dla pierwszego cylindra.
Przy rozbiórce głowicy musimy mieć pewność , że OBYDWA wałki są zblokowane i poprawnie ustawione względem siebie, a wał jest ustawiony w GMP dla 1 cylindra.

Cytat:

---

Napisał quba

Kupiłeś głowicę z wałkami czy przekładaliście?

Znaki na pasku mogą być ok, a wałki będą przestawione względem siebie. To samo dotyczy klina wspomnianego przez Magila. Koło będzie pokazywało dobry punkt na pasku a wał nie będzie ustawiony w GMP dla pierwszego cylindra.
Przy rozbiórce głowicy musimy mieć pewność , że OBYDWA wałki są zblokowane i poprawnie ustawione względem siebie, a wał jest ustawiony w GMP dla 1 cylindra.

---

Jaki jest najlepszy sposób żeby teraz to sprawdzić?

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka