Podgrzewane lusterka ...

Cytat:

---

Napisał epsonix

wiem, mi też szkoda go było zarzucić, ale gdybym miał to sprzedawać z dopiskami "tylko urządzenie testowe ładowania i naładowania akumulatora, jeździćz tym nie wolno" i liczyć że klienci i tak kupią i będą jeździć z tym na codzień, to raczej marnie widzę sprzedaż - kupi parunastu tu na forum, parunastu na alfaowner, parunastu na giuliaforums którzy byliby wtajemniczeni - nie zarobi projekt na siebie. sprzedaż opłaca się od 200 szt/rok

---

Nastawiałem się, ale co zrobić ;) Dobrze, że chociaż dezaktywator S&S jest i działa świetnie.

Potwierdziły się wasze podpowiedzi , powodem braku podgrzewania lusterek oraz tylnej szyby - słaby akumulator, alfa stała jeden tydzień w garażu bez jazdy , może i to było powodem, ale według mnie tak nie powinno być , tym bardziej że już akumulator był wymieniany w Aso.

no tak nie powinno być ale tak jest niestety

Może ktoś podpowie bo już mi ręce opadają , w dwa dni trasa 1000 km - tym razem nie działa start stop , czy możliwe że znów słaby aku ?
Czy przy naładowanym aku system załączy na nowo start stop czy wizyta w aso ?

Akumulator może być, ale jak ma inne widzimisię to tez nie zgasi silnika - np. klima albo grzanie siedzeń czy nawiewy

s&s to sciema do robienia lepszych wynikow CO2/spalania w sztucznych testach. w przypadku 95% rzeczywistych tras jakie pokonuja kierowcy - szczególnie jak ss dziala z tego samego aku co reszta auta - wiecznie go trzyma nienaladowanego wystatczajaco, a idiotyczny "inteligentny alternator" nigdy aku nie doladuje do full. po naladowaniu moze zaczac dzialac na pare dni, z reguly nie od razu, a moze w ogole jesli pojezdzisz pare krotkich odcinkow. eko-ściema ktora jeszcze powoduje ze aku szubciej idzie na zlom

Apropos lusterek, mam tak od tygodnia, że przy zamykaniu drzwi kierowcy z lusterka wydobywa się hałas, jakby kilka metalowych kluczy obijało się o siebie. Pewnie się coś poluzowało? I tutaj pytanie, jak się dobrać do wnętrza i zdjąć szkło aby sprawdzić co się tam dzieje?? Dodam, że grzanie i składanie lusterka działa normalnie. Miał ktoś podobny problem?

Cytat:

---

Napisał Capone

Apropos lusterek, mam tak od tygodnia, że przy zamykaniu drzwi kierowcy z lusterka wydobywa się hałas, jakby kilka metalowych kluczy obijało się o siebie. Pewnie się coś poluzowało? I tutaj pytanie, jak się dobrać do wnętrza i zdjąć szkło aby sprawdzić co się tam dzieje?? Dodam, że grzanie i składanie lusterka działa normalnie. Miał ktoś podobny problem?

---

https://www.giuliaforums.com/threads...mirrors.45801/

Tez to slysze i zbieram sie zeby rozebrac lusterko i naprawic :) Daj znac jak Ci sie uda!

Cytat:

---

Napisał epsonix

Stopień naładowania aku <50% i ogrzewanie nie działa - tak działa firmware w Giulii. Do tego jak masz włączony S&S to on skutecznie trzyma aku naładowany w przedziale 65% +- kilka %, stąd potem parę dni stania albo kilka lokalnych przejażdżek i aku <50% szczególnie jak aku już po roku/dwóch naładowania w okolicach 65% postarzeje się i straci np 30% pojemności. Do tego "inteligentny alternator" (czytaj debilny), który powyżej stopnia naładowania 75% obniża coraz bardziej ładowanie, a przy 85% już tylko utrzymuje 85% (tylko przy hamowaniu wzrasta). Ogólnie nie ma to szans działać jeśli nie jeździsz dużo i po np serpentynach czy torze gdzie będzie można hamowaniem naładować aku do 100%.
Brawa dla inżynierów FCA, tego jednak nie zmienią bo zmiana strategii ładowania to homologowanie na nowo, a i pewnie przy zmianie strategii nagle okaże się że dojdzie 0.1L/100km albo parę gramów CO2 i dostaną duuuuże dopłaty za CO2.




Nic ponad prototyp narazie nie jest w planach, i ze względu na wymóg homologacji (która jest praktycznie nie do przejścia finansowo a i formalnie pewnie (reverse engineering i hackowanie danych na magistrali z IBS), niemożliwa do zaliczenia). Obawiam się że nie pozostaje nic innego jak wyłączać start&stop (dezaktywator do kupienia w moim sklepie) a w zależności ile się jeździ podładować aku raz na kilka/kilkanaście/kilkadziesiąt tygodni.



WLTP chyba tylko urealniło trochę dane pomiarowe, potem EUR6D jeszcze bardziej narzuciło ograniczenia na "czasowe przekraczanie" podanych danych w rzeczywistych warunkach.

---

Cześć,

możesz powiedzieć o jaki dezaktywator SS chodzi? Mam ten sam problem co wy, raz SS działa, raz nie, po myjni lusterka zaparowane dobre 20min. W mojej Giulia jest wyłącznik SS obok regulacji świateł.

Cytat:

---

Napisał lukeb4

Cześć,

możesz powiedzieć o jaki dezaktywator SS chodzi? Mam ten sam problem co wy, raz SS działa, raz nie, po myjni lusterka zaparowane dobre 20min. W mojej Giulia jest wyłącznik SS obok regulacji świateł.

---

https://shop.stuff4car.com/pl/index....&product_id=52