wymiana wariatora

Orientacyjnie trzeba wydać ok. 1000 zł, bo cena nowego wariatora to ok. 700 zł.
Jeśli cały rozrząd był nowy i przejechałeś tylko 6 tys. km to ja bym wszystko zostawił, nawet z paskiem.

Cytat:

---

Napisał bubu321

- VVT , wariator reaguje dynamicznie od 1.800 obrotów do 2.600.
- VVT statycznie włącza sie od 2.600 do 7.600 i działa w zakresie 7.600 do 2.600.
- dynamicznie działa w zakresie 2.600 do 1.800 obrotówe.
================================================== ===============================
- VIM , zawór dwukomorowy działa od 2.900 do 5.300 dynamicznie, nie aktywny od 5.300 do 7600 obrotów.
- przy spadku obrotów od 7.600 do 4.400 , zaczyna działać dynamicznie od 4.400 do zakresu 2.760 obrotów.

---

Co może być przyczyną że wariator reaguje moim zdaniem tylko dynamicznie czyli po depnięciu gazu do podłogi,czuć przyśpieszenie do max 3600 obr. ECU podaje wtedy na wtyczkę do przekaźnika około 14v po czym po przekroczeniu 3600obr napięcie spada do 10v i utrzymuje się na takim poziomie do kolejnego depnięcia.Przy normalnym dodawaniu gazu lub jazda powyżej 4000 skutkuje tym że przekaźnik wariatora nie jest aktywny bo ECU nie podaje napięcia (w MESie to też się potwierdza),czy wina może być źle ustawionym rozrządem,padającym wariatorem?