Printable View
Dzięki za konkretne wskazówki. Ja na razie mam auto na gwarancji, więc jeżeli nie będzie dało się tego zrobić w ASO, to będę skazany na wyłączanie tego asystenta za każdy uruchomieniem pojazdu. Ale mam inne pytanie w temacie.Cytat:
Napisał epsonix
Na zdjęciu, która załączyłem, widać, że w belce ulubionych - tej u góry, jest skrót do wyciszania asystenta TSR. Czy jest jakiś sposób aby dodać tam skrót do jego wyłączania?
Trzeba pobawic sie w proxy zeby wylaczyc a to nowosc w kodowaniu a ty chcesz jeszcze perpetum mobile.Cytat:
Napisał blaszany
Gwarancja a zmiany proxi, nie widze problemu. Na swojej giulii z 4letnia gwarancja jeździłem z pomodowanym autem zarowno elektronika, proxi jak i rzeczy widoczne typu progi zQ, kiera alcantara, wydech custom 4 koncowkowy i wiele innych. Zero problemow.
carshaman.pl oni pozmieniają opcje domyślne po zapłonie jak traffic i inne...
Cytat:
Napisał blaszany
Alfa Romeo Tonale Stelvio Giulia 2024 z obowiązkowym systemem akustycznym Traffic control.
Posiadamy moduły plug in lub do lutowania które wykonują za nas robotę. Domyślnie przestawiają opcje w radiu Traffic Control do pozycji tylko migającej lub pokazującej a nie hałasującej gdy choć trochę przekroczymy prędkość.
Nie ingerujemy w oprogramowanie auta wiec w żaden sposób nie ma to wpływu na gwarancje pojazdu, łatwy montaż.
Pracujemy nad wieloma innymi modelami aut i ustawianiem przeszkadzających funkcji dla komfortu kierowcy.
660 453 427
A gdzie to się wpina, ile kosztuje i gdzie to kupić? Da się tam samodzielnie coś ustawiać, tj. np. wyłączenie innych asystentów?Cytat:
Napisał taomario
Wpina się w sgw, kosztuje 800zł chyba że dogrywamy więcej opcji do ustalenia, dla Tonale potrzeba wlutowania w can 15min., kupić telefonicznie wysyłka lub sam zamontuje, samodzielnie nie da się ustawić, da się dograć ustawienia pod klienta szczegóły telefonicznie.Cytat:
Napisał blaszany
Przy kilku sztukach możliwość negocjacji ceny.
Pozdr.
Do giulii my24 też zrobicie ? zalezy mi na czyms takim bo szalu dostane.... a jakby jeszcze byla opcja wylaczenia lane assist i forward collision przy przelaczaniu na race.... bo teraz juz sobie czlowieku normalnie race nie wlaczysz podczas jazdy bo trzeba te systemy MANUALNIE wylaczyc w menu zeby wlaczyc race..... paranoja.
ze o niemozliwosci wlaczenia D z N albo z R lopatkami nie wspomne... mozna tylko galka....
Fakt, elektronika w tym samochodzie jest fatalna i nikt nie potrafi jej w całości ogarnąć. Laga przy ruszaniu, chyba nikt do tej pory nie umie naprawić. Asystentów wyłączyć też się nie da, tylko trzeba emulator palca podpinać do CANa.Cytat:
Napisał Suzumushi
Ale jestem zaskoczony, że tryb Race wymaga wyłączenia ręcznie tych asystentów. Myślałem, że chociaż jazda w trym trybie jest mniej upierdliwa, a tutaj okazuje się, że aby włączyć ten tryb, to trzeba najpierw ręcznie wszystkich przeszkadzaczy powyłączać. Paranoja. Ustawienia użytkownika powinny być gdzieś zapisane na pokrętle DNA. Wsiadam, odpalam, przekręcam pokrętło i mam to co lubię. Ale tego się chyba nie doczekamy. Wiele po fabryce w tym samochodzie nie da się poprawić i wybierając kolejne auto, trzeba również takie rzeczy wziąć po uwagę.
Bo to "stary" samochód już jest, a ten kolejny facelift próbuje pudrowac trupa. To się za słabo sprzedaje więc wszystko co jest robione to jak najmniejszym kosztem, pewne rzeczy być muszą bo przepisy, no to są, a że przez to gdzieś coś innego trzeba połatać to połatane. Cała tajemnica. Pierwszy lift w okolicach 2020 ok, sporo zmienił na plus, teraz kolejny to dodanie matrixów bo wstyd i max redukcja kosztów. W sumie standardowy cykl życia produktu w przypadku auta.