Za 2022 rok - czyli mamy kolejnego, który uważa, że rządzi PiS, a Prezydentem USA jest Joe Biden [emoji23]
Czy naprawdę, zgodnie z propagandową, Goebbelsowską zasadą, uważacie, że kłamstwo powtórzone 1000 razy staje się prawdą?
Za 2022 rok - czyli mamy kolejnego, który uważa, że rządzi PiS, a Prezydentem USA jest Joe Biden [emoji23]
Czy naprawdę, zgodnie z propagandową, Goebbelsowską zasadą, uważacie, że kłamstwo powtórzone 1000 razy staje się prawdą?
Odkryłem wadę poważną tego forum - wpisując adres nie będąc zalogowanym widać co pisze pomijalny/zignorowany użytkownik. Sfrustrowany mocno bo o 5 rano ...
W temacie - mija miesiąc z grubsza - jakie zastępcze auto i jakie przeprosiny za zaistniałą sytuację zaoferowała premium A R ?
ale pretensje to powinieneś w tej kwestii adresować do Stellantis Polska, nie do mnie.Cytat:
Napisał Machaju
Co do tej felgi z Citroena, z punktu widzenia europejskich standardów siedmioletnie auto jest juz dość stare, nic dziwnego że brakuje części.
Bobby, nie wiem dlaczego odczytałeś mój post jako pretensje do ciebie. Po prostu dziwię się, że ot tak przechodzisz do porządku dziennego nad tym jak bardzo w 4 literach AR ma swoje zobowiązania wynikające z gwarancji.
7letnie auto i brak części zamiennych? Też żaden problem? Jeszcze byłbym w stanie zrozumieć, że chodzi o jakiś mega nietypowy i rzadko psujący się element. Ale felga? Przecież to się psuje, krzywi, niemalże część eksploatacyjna. Ciekawe pro ekologiczne podejście koncernu w czasie wszechobecnej walki o każdy gram CO2. Wychodzi na to, że będę musiał zmienić wszystkie 4, bo jednej nie idzie dokupić.
Klienci chyba jednak zauważają takie podejście koncernu Stellantis, bo ten zanotował w 2024 roku największy spadek sprzedaży nowych aut.
To, że u Ciebie jest 5 rano, nie znaczy, że jest ona na całym Świecie, no chyba, że nie ogarniasz tematu stref czasowych, to po pierwsze, a po drugie, za co ma przepraszać firma AR?Cytat:
Napisał Andrzejsr
Zgodnie z treścią zapisów gwarancyjnych minął 30 dniowy (robocze) termin na naprawę gwarancyjną i stan na dziś mamy
cytuję odpowiedzi serwisu ADF na moje pytania:"...
1. Nie udało się zamówić części.
2. Nie wiemy kiedy część zostanie sprowadzona do serwisu.
3. Nie jesteśmy w stanie zadeklarować w tej chwili konkretnej daty odbioru pojazdu. .."
W związku z powyższym nie wyraziłem zgody na dalsze procedowanie reklamacji w tym trybie, celem odstąpienia od procedury gwarancyjnej na rzecz reklamacji do sprzedawcy na podstawie niezgodności towaru z umową. Po powiadomieniu salonu w Łodzi gdzie zakupiłem samochód oraz serwisu we Wrocławiu gdzie auto było naprawiane nastała inteligentna cisza.
I tak na poważnie przestałem się tym już przejmować. Skoro autem nie nacieszyłem się nawet 2 tygodni to i zrozumiałe że nie zdążyłem się do niego nawet przyzwyczaić. Moje złotówki które za to auto zapłaciłem nie były podrabiane ani wirtualne, zapłaciłem za samochód zgodnie z umową i w terminie, tym samym umówiliśmy się na pewne rzeczy a jedną z nich jest serwis gwarancyjny. Skutecznie wybito mi z głowy markę Alfa Romeo i skoro tak się teraz bawimy to pobawimy się do końca i ta zabawa będzie kosztować, wydałem sporo to z dziką rozkoszą wydam jeszcze więcej by sprawiedliwości stało się zadość.
- - - Updated - - -
To wszystko stoi w sprzeczności z problemami ekonomicznymi, producentów którzy nie dostrzegają możliwości zarobku na takich cześciach. Ponadto kiedyś mówiło się o jakiejś gwarancji mobilności czyli dostępności części na długo po tym jak wycofano model samochodu z rynku.Cytat:
Napisał Machaju
- - - Updated - - -
Niezależnie gdzie jedziesz oddać auto do naprawy to za sieć serwisów też płacimy. Jak sobie jakiś serwis nie może z czymś poradzić to powinien dla dobra marki wzajemnie sobie pomagać by "pozbyć" się klienta i naprawić mu samochód.Cytat:
Napisał Andrzejsr
Kwestie dotyczące serwisu z Wrocka już omówiliśmy, a więc po co to dalej wałkować, napisz co z serwisem u dealera, u którego go kupiłeś i, u którego miałeś zgłosić problem w ramach rękojmi sprzedawcy - co to znaczy, że "nastała cisza", po 14 dniach braku reakcji, sprzedawca, z mocy obowiązujągo w Polsce prawa, uznaje Twoje roszczenie za zasadne i przysługują Ci z tego tytułu trzy rozwiązania:
1. Naprawa
2. Wymiana na towar wolny od wad
3. Zwrot pieniędzy
Decyzja o tym, które rozwiązanie ma być zastosowane należy do Ciebie, jeśli sprzedawca nie postępuje zgodnie z prawem, to idziesz do sądu, mając wygraną sprawę - czy kontaktowałeś się z rzecznikiem konsumentów?
Kwestia serwisu Wrocka warta uwagi bowiem w mojej sytuacji należało dokończyć procedurę którą już zacząłem. Dealer u którego kupiłem ucieszyłby się bardzo gdybym ją przerwał i zacząłby ją od nowa czyli kolejne 30 dni robocze w piach. Stąd według prawnika dokończyliśmy ją a ponieważ minął już termin określony na naprawę gwarancyjną czas oddać auto do dealera. Dziś dostałem informacje że samochód zostanie zabrany z Wrocławia i zawieziony do Łodzi i tam będą radzić co dalej. Za 2 tygodnie powinienem wiedzieć więcej.Cytat:
Napisał yaniq
Na koniec chciałbym tylko dodać że jak na razie zarówno ADF robił co mógł tzn. zidentyfikował problem, zamówił części + monituje zamówienie. Wszystko na to wskazuje że problem leży po stronie importera który nie może/nie jest w stanie/ ma to gdzieś* sprowadzenie tego sterownika.
I z tego właśnie powodu wygląda to wszystko tak żałośnie.
Co prawda nic tak w biedzie nie pociesza jak nieszczęście drugiego i z tego co się rozeznałem podobne problemy ma wiele innych marek ale nie tylko motoryzacyjnych. Najprawdopodobniej w imię obniżania kosztów, firmy wyżej cenią sobie zmniejszanie do minimum stanów magazynowych kosztem interesu klienta. :mad:
*- niepotrzebne skreślić
Witam serdecznie.Cytat:
Napisał yaniq
Tak się dziwnie składa, że z Alfa Romeo mam odczynienia od 1998 roku, z bardzo krótkimi przerwami.
Od czasu, kiedy zmienił się właściciel problemy z częściami zamiennymi narastają w tempie nigdy wcześniej niespotykanym.
Zdarza się, ze do aktualnie produkowanego modelu czekamy po kilka miesięcy, i nikt nie ma na to wpływu. Prawnie jest to tak skonstruowane, że nie ma i już.
A co do roszczeń, to tylko tak ładnie i łatwo wygląda to w przepisach ;) , a co do wygranej sprawy ..... to droga baaardzo daleka i skomplikowana niestety.
Te problemy nie są kwestią zmiany właściciela, tylko efektem pandemii i dotyczy to każdej marki, no może poza chińskimi.
Oczywiście, że procedury trwają i nikt nie twierdził, że jest to ani proste, ani krótkotrwałe, tyle tylko, że nie ma to nic wspólnego z marką samochodu, tylko szeroko rozumianym, wymiarem sprawiedliwości, który po rządach PiSiorów, jest w katastrofalnym stanie.
Kolega zamówił u dealera, VOLVO XC60, najpierw dali mu termin pół roku, póżniej przedłużyli o kolejny rok, a następnie, po upływie tego terminu, czekał miesiąc na dostawę z Chin do Rotterdamu, a po rozładunku statku okazało się, że jego samochodu nie ma, w dokumentach przewozowych jest, a na pokładzie nie ma, po kolejnym miesiącu samochód się odnalazł.
Na pierwszemu przeglądzie po 600 km który miał trwać dwie godziny, a trwał prawie sześć, wymienili mu obydwa przednie wahacze - dlaczego? - bo nie dało się ustawić geometrii, jak zapytał jak to możliwe, żeby w nowym samochodzie trzeba było wymianiać wahacze, to mu powiedzieli, że nie wiedzą.
W drodze powrotnej z serwisu samochód zaczął ściągać w prawo, a więc wrócił do serwisu, a oni powiedzieli, że być może, po wymianie wahaczy, zwariował asystent pasa ruchu, a więc podłączyli samochód do kompa i okazało się, że na ten konkretny model, nie ma jeszcze danych diagnostycznych, a więc, żeby jechał do domu, a oni go zawiadomią, jak już te dane będą, żadnego samochodu zastępczego - trwało to dwa tygodnie, kiedy zadzwonili i kazali mu przyjechać, czyli ponownie wydać na paliwo, bo taka podróż to 250 km - pojechał, podłączyli pod kompa i okazało się, że wszystko się zgadza, a więc dlaczego ściąga? - nie wiedzą.
W innym serwisie zaproponowali mu wymianę przekładni kierowniczej, wymianili i dalej jest to samo, teraz kolega czeka na ekspertyzę biegłego z PZMot i kieruje sprawę do sądu.