O kurcze... dzięki za info... ja mam chyba filtrona:/ ale wymienię na MANA skoro tak mówicie a przy okazji może rozrząd z wariatem itp.
Pozdrawiam.
Printable View
O kurcze... dzięki za info... ja mam chyba filtrona:/ ale wymienię na MANA skoro tak mówicie a przy okazji może rozrząd z wariatem itp.
Pozdrawiam.
tez mam filtrona, jak by nie bylo i tez juz slyszalam o problemach z ta firma. coz ja moge zalozyc do mojej dziewczynki zatem? zrobie jak radzicie chlopaki i zabiore sie za wymiane w jak najblizszym czasie. pozdrawiam
Ja używam Knecht lub Mann, na Filtronie zajechałem dół silnika we Fiacie Tipo 2.0 16V, ale tam rozpadł się materiał filtrujący i poszedł w kanały olejowe, najgłebiej zaszyty kawałek bibuły filtrujacej znalazlem w kanale olejowym na 3 podporze wału korbowego, zatkał wypływ oleju na panewce.
To ja ciekaw jestem o co dokładnie Kolarzowi chodzi, bo mój mechanik zawsze twierdził by unikać polskich filtrów właśnie dlatego, że często _nie_posiadają_ zaworka zwrotnego(czyli tego zatrzymującego olej w układzie po zgaszeniu silnika)... W przeciwieństwie do Knechta, Manna i włoskiej Sofimy, które zwykle ów zaworek posiadają(wg. mechanika). W sumie nigdy nie weryfikowałem tych polskich produkcji, bo po prostu kupuję zawsze Sofimę a jak nie ma to Knechta i w obu sprężynka jest - przynajmniej była jak ostatnio kupowałem. Czyli jak to w końcu jest, zaworek jest zły bo w czasie pracy silnika blokuje wypływ oleju, czy jak?
Ja się zaopatruje w filtry olejowe UFI.
Ja mam filtrona i jestem troche sflustrowany...
Swoja drogą, przecież każdy producent musi spełniac jakies normy przy produkcji. To już chyba nie te czasy, że kto chce robi co chce i jak chce.