Printable View
a to ciekawe...miałem juz cztery auta, róznych marek, każde miniumum trzy lata i zawsze musiałem podładować aku. Uprzedzam zarzut: nie zostawiam auta na swiatłach, nie mam przebić ani zwarć, robie wszystko zgodnie z zasadami.
A aku padają. I to własnie po mniej więcej ponad dwóch latach.
Myślę, że dobrym testem dla akumulatora jest mroźna aura - oczywiście pod warunkiem, że ktoś parkuje pod chmurką. Nie twierdzę, że ładowanie akumulatora jest koniecznością, jednak uważam, że dobrze to zrobić dla poprawienia jego kondycji. Jeśli ktoś nie chce ładować niech chociaż sprawdza co jakiś czas napięcie spoczynkowe lub gęstość elektrolitu, gdyż daje to pewien obraz o poziomie jego naładowania. Jeśli akumulator nie jest w stanie zakręcić rozrusznikiem w wielu przypadkach jest już za późno na jego odratowanie tym bardziej jeśli było to wynikiem długotrwałego niedoładowania, które spowodowało już zasiarczenie.
Ja mam alfunię już 5-ty rok, w marcu kupiłem nowy akumulator, stary wloski padł ze starości, miał 7 lat, ale kręcił do końca nawet w mrozy, a zdechł przy + 10 stopniach z dnia na dzień. Kupiłem 50-tkę Centry i jest OK. :)
pozwolicie że podłacze sie do tematu!
dzisiaj miałem taką troche dziwną sytuacje! mianowicie kiedy jechałem na rozgrzanym już silniku przy około 4500 obrotów silnik zaczął dziwnie sie zachowywać :/ ! po mimo wciśnietego gazu obroty momentalnie spadały do zera tak jak by silnik gasł a po sekundzie znów działał normalnie! troche mnie to zaniepokoiło wiec zjechałem na prking gdzie auto samo z siebie zgasło no i niestety już nie chciało odpalić! rozrusznik kręci ale auto nie pali!
-przewody WN wymienione jakieś 5 tysiecy km temu razem ze świecami
-akumulator ma około 8 miesięcy
nie wiem co jest przyczyną choroby mojej belli ale mam nadzieje ze to nic powaznego!
w środe bede miał czas to sie nią zajme
licze na wasze podpowiedzi za czym sie rozglądać, co sprawdzić, czego szukać?!
z góry dzieki za pomoc
pozdrawiam!
Na pierwszy rzut trzeba sprawdzić czy paliwo dochodzi ( pompa paliwa ) drugie układ zapłonu.
Podepne się w temat. Zima nie zima, dopiero bedą te grube mrozy jednak dziś w nie taką zła pogodę ide do mej Alfiny 1.9 TD, siadam za kółko i jak to w dieslu po zapłonie czekam na nagrzanie świec, i po zgaszeniu kontrolki kręce rozrusznikiem. Chwile i nic to cofam kluczyk do pozycji startowej i problem taki, że już gdy wyciągne kluczyk itp. Nie odpala mi się kontrolka grzania świec..
To nie tylko kontrolka bo chyba coś padło, próbuje to odpalić, ale chechła rozrusznik, aku ma siłe jeszcze kręcić, ale auta już nie odpale. Wczoraj elegancko, dziś wchodze 1 raz, kontrolka jak zazwyczaj pali i gaśnie po tej sekwencji, już więcej się nie zapaliła. Jakieś sugestie, i porady ? .
Diesla nigdy nie miałem i miec nie chcę, ale z tego co myślę to wytrąciła Ci się parafina z ropy. :/ typowe w mrozy.Cytat:
Napisał cypis1948
A cos z tematow bardziej mechanicznych ? . Bo gdybać chyba możemy, jak piałeś brak diesla w karierze to można takim tematem rzucić, bez urazy, no ale sam wiem niewiele, i czy to nie powinna byc wina jakiegoś przekaźnika, czy coś.
Jak zwykle poczytam może coś wymodze, bo diesla nigdy nie miałem do tej pory. Może ktoś wejdzie w temat, również z takowym ropniakiem.
A problem nieco inny, bo w necie innym pali trudno, ale ciezko odczytać, że kontrolka całkowicie przestała świecić i nie grzeje tych świec. Cały wekend był żeby się zepsuło, a tu dupa, rano do pracy :/ .
NGK są na prawdę w porządku w swoim TS 1.8 wymieniłem 2 tygodnie temu i efekt jest super żadnego problemu przy odpalaniu jedyny minus to to ze są ciut za długie ale do 1.4 powinny być idealne a co do innych producentów to bosh jak najbardziej, Jan mor - ogólnie krytykują częściej niż pozytywnie oceniająCytat:
Napisał radiofm