Printable View
Tu trzeba, tak jak piszą koledzy, wziąć ten samochód na warsztat i zacząć od sprawdzenia poprawności ustawienia rozrządu.
Szkoda, że odebrałaś niesprawny samochód z pierwszego warsztatu, płacąc pewnie słono za naprawę głowicy. Kto wie, czy czasami nie nastąpiła ponowna kolizja, jeśli ten fachman ustawiał rozrząd "na oko".
Zapewniam Cię OTTO, ze wcale sie nie martwię czy bubu skrobnie jeszcze. Wymądrzać się nie znając na mechanice tez potrafię tylko czy to aby ok??? A za adresy dziękuję, umiem czytać i spisałam już coś nie coś. Dwóch z cytowanych na forum robiło moje auto. Faktycznie godni polecenia. Prosząc o pomoc chodziło mi raczej o wskazówki, na których mogłabym sie oprzec oddając auto kolejnemu super mechanikowi. Za wszystkie jednak serdecznie dziękuję.
---------- Post dodany o godzinie 22:28 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 21:52 ----------
Mam jeszcze pytanko. Czy mechanik, który remontowal mi głowicę i ta reszte powinien sprawdzić przed montazem wariator?
---------- Post dodany o godzinie 22:30 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 22:28 ----------
i co to znaczy brak masy?
WSKAZÓWKĘ podstawową otrzymałaś, trzeba zacząć od sprawdzenia ustawienia rozrządu i wszystkich połączeń czujników silnika gdy uda się odpalić auto podpiąć pod kompa i sprawdzić błędy które mogą wystąpić.
Brak masy ale gdzie?? Na rozruszniku masz mase bo kreci. Co do tego ze odpala i gasnie na wolnych obrotach to labo zle rozrzad ustawiony albo jakas bardzo dziwna lewizna . W mondeo kiedys tam miałem i okzalo sie ze przewod przy kostce od silniczka krokowego przerwał sei ale na pierwszy rzut oka n ie buło tego widac dopoki za niego n ie pociagnałem
no to dalej się madrzę, z tym brakiem wiedzy w temacie mechaniki to trochę przesadziłem.
@czesany -- kolego ECU na masę na takiej śrubce na obudowie, jak tego nie ma to klops.
- ja bym sprawdził w pierwsze kolejnosci:
- kompresja
- ustawienie zaworów.
- potem diagnostyka bez uruchamiania ale programem Alfadiagiem.
- no i uruchomienie silnika, jesli nie zapali na wolnych obrotach to przygazówka.
- jeszcze mam podejrzenia że popychacze zaworów nie były wyciśniete przed założeniem i teraz kompresja będzie uciekać ale to tylko diagnostyka oscyloskopowa może wykazać.
- polecam warsztat we Wrocławiu, ul. Paprotna.
kolego bubu321 zgodzam sie z toba. Ale bardziej mi cgodzilo o masowanie silnika. Mial;em kiedys problem z wypadajacym zaplonem przez wlasnie slaba mase na silniku. Czujniki sa sterowane masa