Awaryjność ALF - ciag dalszy

Cytat:

---

Napisał Pingwin

gdzie, jak i za ile? ale mam 145

---

Chodzi o znaczek na przednim grillu? W Nowej Soli kupiłem za 50 zł. Jak nowy. Do 145 i 146 też jest, stoi tam kilka sztuk. Nie pamiętam dokładnej nazwy firmy ale mogę się dowiedzieć i podać na forum. Oczywiście działają też internetowo. Niestety są dość drodzy. Jeśli chodzi o części (używane) to polecam firmę "Autobit" w Borowinie na trasie Nowa Sól-Szprotawa (dalej Leszno). Ceny przyzwoite i jakość solidna. Chłopaki naprawdę się starają. Mają zasadę niewciskania klientowi byle czego. Kupowałem u nich nie tylko dla siebie ale i innych kolegów, wszyscy są zadowoleni. Podaję namiary: biuro@autobit-borowina.pl Allegro: Sprinter78. Mają jedną wadę: trzeba trochę poczekać na realizację zamówienia bo bardzo starannie wybierają towar. Chyba że mają żądaną część na składzie.
Uważam że bardziej się opłaca kupić część mało używaną a orginalną niż nowe byle jakie zamienniki.

Moja zaczęła do mnie mrugać kontrolką poduszek - a to się zapali, a to zgaśnie... Kontrolka pasów padła na amen.

A ja jeździłem rok (ponad 20 kkm). Nic się nie działo wielkiego. Wymieniłem profilaktycznie sprzęgło, rozrząd, 2 wahacze, zawieszenie gwintowane. A później masakra, obrócona panewka, zmiana silnika, teraz termostat, alternator. Bóg tylko wie co jeszcze będzie. Już mnie auto z 99' kosztowało ok 20 tys zł. Łącznie z zakupem oczywiście. Nie narzekam, lubię to autko, ale sporo tego jest. Przypadek?

Cytat:

---

Napisał rolex83

A ja jeździłem rok (ponad 20 kkm). Nic się nie działo wielkiego. Wymieniłem profilaktycznie sprzęgło, rozrząd, 2 wahacze, zawieszenie gwintowane. A później masakra, obrócona panewka, zmiana silnika, teraz termostat, alternator. Bóg tylko wie co jeszcze będzie. Już mnie auto z 99' kosztowało ok 20 tys zł. Łącznie z zakupem oczywiście. Nie narzekam, lubię to autko, ale sporo tego jest. Przypadek?

---

termostat - standard w alfach;d tez juz wymienialem a alfe mam niecaly rok
wahacze - tez musialem juz wszystkie wymienic
wiec te rzeczy lubia padac w alfach a te inne to poprostu pech
zalezy jak trafisz czasem nowe auta z salonu po kilku miesiacach maja silniki do wymiany albo ciagle sie psuja
teraz nawet mercedesa mozesz kupic i bedzie sie psul
(ostatnio w turbo kamera byl wlasnie taki mercedes)

Ja swoją 156 2.0 TS kupiłem w grudniu 2009 roku z przebiegiem 133 tys. (wyglądał na rzeczywisty). I powiem, że chyba to najgorszy przebieg z jakim można kupić (oczywiście pomijam egzemplarze zajeżdzone). Na ten przebieg przypada wiele wymian okresowych i tyle "statystycznie" wytrzymuje osprzęt. Oto co wymieniałem (zacznę od początku):
1.termostat vernet'a - styczeń był i -20 pare stopni. więcej nie trzeba dodawać
2.przepływomierz - oczywiście bosch
3.rozrząd - niestety bez wariatora i blokad. Ciągle pokutuje ten występek.
4.świece - niestety brakowało grosza i kupiłem jakieś denso z alle... niby były do alfy, ale jak się okazało duże były od audi 80 a małe od... jakiegoś sprzętu husqvarny.Ale co dziwne alfa na nich chodzi nienagannie a już zrobiłem 5 tys km.
5.łożysko przednie
Oczywiście płynów eksploatacyjnych i filtrów nie licze.

Do wymiany mam jeszcze:
wariator - czasem sie odzywa i przy okazji w końcu będzie rozrząd poprawnie ustawiony.
zawieszenie - 13k km temu było oczywiście używane ale w idealnym stanie, lecz minus 20 pod chmurką i polskie dziury dały się we znaki. Ale już postanowiłem jedno - POLIURETAN.
końcowy tłumik i elastyczny łącznik - niestety trwały element to to nie jest.

Twierdzę, że przebieg był autentyczny, gdyż wszystko co wymieniałem lub będe wymieniał było(jest) orginalnie zamontowane w mojej Alfie.

Dodatkowo myslę, że wszystko jest w porządku jeśli dany element wymieniamy tylko raz.
Dlatego nie uważam, żeby Alfa była jakoś super awaryjna. Problem jest inny - jest droga w utrzymaniu gdyż nie toleruje zamienników (czególnie elektronicznych). A tyle kasy w auto to jeszcze nie pakowałem, mimo, że każde było zadbane. Ale może dlatego, ze były starsze i skomplikowane jak budowa cepa.
Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał masaqqra

no to ja dopowiem jakie sa moje doswiadczenia z Alfa
mam 156 FL 2004, kupilem pod koniec marca. po okolo tygodniu wizyta u mechanika. wymienilem przeplywke, filtr powietrza i cos tam jeszcze...okolo tydzien pozniej kolega znalazl pekniete wezyki od overboosta, wyciek paliwa na tloku, przeczyscil zaslepilem EGR itp...generalnie alfa cala mi piszczy swierczy i skrzeczy - wiem ze gorny prawy wachacz jest w nienajlepszej kondycji, fotel to poprostu piszczy bo ociera sie o plasik i juz nic z tym nie zrobie, zrobilem serwis czyli wymiane filtrow i plynow, przeglad tez zrobilem, a teraz czekam na regenerowane kolo dwumasowe (moje jest walniete. mam tylko nadzieje ze to nie wal napedowy bo czytalem wiele na forach zagranicznych ze to bardzo zblizone objawy i ze wielu mechanikow sie na tym nabiera chodzi o ten model alfy nie wiem jak inne samochody)z wloch i sprzeglo mi sie slizga wiec przy okazji wymienie, rowniez przelacznik wstecznego musze wymienic bo mi nie dziala...wszystko to mnie spotkalo w przeciagu 3miesiace!!! co jeszcze nie wiem! mam tylko nadzieje ze jestem juz bliski zakonczenia z tymi naprawami i cieszenia sie alfa.

P.S. mysle ze gdybym sie poddal i sprzedal alfe to tez glosil bym wszem i wobec ze alfa to psujace sie gowno, ale ja tak nie zrobie ja bede twardy i tak latwo sie nie poddam. pozdro

---

...CD...wymienilem sprzeglo i dwumas, wsteczny okazalo sie ze kabel byl przerwany. po wymianie sprzegla okazalo sie ze swieci sie poduszka wiec pojechalem do specjalistow od alf, okazalo sie ze to wina stykow pod siedzeniem - zrobione w cenie diagnozy samochodu...no wlasnie, diagnoza wykazala ze mam jakis maly luzik na kierownicy i naprawa tego ponoc bedzie mnie kosztowala okolo 1000£ = 4.500zl - juz chyba gorzej byc nie moze...oj moze byc gorzej, moze!!!!!
...dzisiaj o 1:00 wyjechalismy na wczasy do wloch przez francje (mieszkam w UK) chielismy tez pojechac na kilka dni do szwajcarii. do sedna! po 1h jazdy zauwazylem ze mam problem z wrzuceniem biegu, po chwili cichy swist podczas dodawania gazu na 6 biegu, zredukowalem na 5 i ok, z powrotem na 6, swist. kurrrrrr!!!! co jest nie tak! po kilkuset metrach kolejne redukcje na nizsze biegi i tu skrzynia nie wytrzymala! zblokowalo mi skrzynie biegow...zjazd na pobocze-pomoc drogowa i droga powrotna do domu
to moj pierwszy samochod i lawina problemow, nie wiem ile jeszcze wytrzymam.

kierowca pomocy drogowej:
-alfa to ladny samochod ale niestety lubia sie psuc
moja dziewczyna:
-nadal uwazasz ze alfa to dobry samochod a to to tylko kolejny pech, ktory nas spotkal?
ja:
-tak, uwazam ze to pech lub wina pseudo mechaniola ktory wymienial sprzeglo bo nie sprawdzil skrzyni a po drugie skrzynia dzialala inaczej jak odebralem samochod

ja jak kupilem moja to stala 5 miesiecy bo gosc mial juz nowe auto
i nie znalem auta ale w 1 dzien przejechalem nia ponad 1400km Luxemburg-Rzeszow
w niemczech momentami jechalem 200
i zero problemow
zatankowalem po korek w luxemburgu i dopiero po 915km zapalila sie rezerwa (wjechalem do PL i za chwile sie zapalila)
diesle pewnie ponad 1000 cos robia na 1 baku

teraz nie ma juz bezawaryjnych aut jakie nie kupisz moze sie psuc
bo jest duzo elektroniki itd

co do artykulu to moja alfa stala 5miechow i nadal wszystko dziala klima,klamki nie odpadly itd

pocieszajace jest to;d ze dzieki temu duzo osob nie kupi alfy:D
i ze jestesmy ekscentrycznie bogaci :D
"Użytkownicy starszych alf dzielą się więc na dwie grupy. Ekscentrycznych bogaczy, których niebanalna uroda wcisnęła pod pantofel i znerwicowanych bankrutów, w pośpiechu szukających dla siebie zwykłej "kury domowej" w postaci corolli lub avensisa."

Kupiłam Bellę w marcu, dokładnie po 13 dniach wracam ze znajomymi do domu i nagle "łup". -co to było? +chyba na coś najechałaś... Nagle dym spod maski no to wyhamowałam, z prawej strony jeszcze klamka się zacięła a ja komplet ludzi w aucie i panika. Powypuszczałam ich, po gaśnicę, otwieram maskę, na szczęście się nie paliło... I na tym się chyba moje szczęście skończyło, bo jak się okazało poprzedni właściciel na słowo honoru załatał chłodnicę(3/4 były łatane jak się później okazało) i mi korba bokiem wyleciała, rozwalając miskę olejową, głowicę i fragmenty silnika. Cóż mi pozostało - holowanie i na drugi dzień odstawienie Romusia do mechanika... Ratować nie było czego, więc od razu diagnoza: wymiana silnika. Auto odebrałam w połowie maja, sprowadzałam silnik z Anglii, jak się okazało na miejscu - powypadkowy i nie do końca sprawny, o czym mi powiedzieli po tygodniu jego bycia w PL, to go nie wzięłam. Kolejny zamawiałam już z allegro, ale tak jakoś wyszło, że mimo iż było wszystko ustalone, miły pan zapomniał mi go wysłać:/ Więc zamówiłam kolejny, który jak się okazało był już po wypadku, o czym przy kupnie nie raczyli mnie poinformować, ale ten na szczęście sprawny i po niewielkiej modyfikacji chodzi ładnie:) Oprócz tego na dzień dobry wymiana sprzęgła, nowe świece, klocki hamulcowe, rozrząd, chłodnica. Cały koszt naprawy wyszedł mnie około 9tyś. A z miesiąc temu zostawiłam auto na parkingu, wracam z pracy a tam olej cały rozlany - dziurka na 3cm się zrobiła, na szczęście dało się pospawać, od razu tłumik robiłam, bo już się prosił i wariator bo przy rozrządzie zapomnieli mi zrobić. Koszt 1.5tyś. Ale mimo kaprysów i tak bym Romusia nie wymieniła:)

Cytat:

---

Napisał dakoolk

Aha - a przed wczoraj holowałem WV

---

To ja się pochwalę, że od 2 tygodni mojego Fiata holuje co rusz to lanos lub vectra b.
Po kolei?
- Rozrząd padł(tylko łożysko od balansów, ale nie chciałem tak jeździć) po 16tys i pół roku od wymiany - holowany lanosem prawie 40 km
- później padł wskaźnik poziomu paliwa, robił zwarcie, paliło bezpiecznik i nie było przez to iskry - holowany do domu prawie 200 km za vectra b
- na koniec jak już uporałem się z poprzednimi, padły panewki chyba, bo silnik chodzi jak sieczkarnia - holowany lanosem

Wszystko to w ciągu nieco ponad tygodnia i przez ten czas samochód zrobił na lince jakieś 400 km łącznie. Oczywiście o filtr i olej dbałem, na zimnym nie deptałem, rozrząd był nowy i łożyska "dobre"-niemieckie. Ot tak się zepsuła po prostu dla jaj podczas gdy dziadkowa mazda kumpla jeździła bezawaryjnie przez ponad rok(jeździła, bo rozbił się niedawno), dziadkowe audi kumpla to samo i mógłbym wymieniać dalej "dziadkowe" auta moich kumpli, które ich przynajmniej nigdy nie zawiodły...

BTW-znajomy kupił 156 1.9 jtd i już na starcie przeskoczył rozrząd, bo jakaś śruba się odkręciła czy coś takiego... . Kolega z mazdy nawet rozrządu nie wymieniał przez rok.

---------- Post dodany o godzinie 12:54 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 12:51 ----------

Lanos mojej mamy ma 240 tys km i wierzcie lub nie, ale zawieszenie(wahacze czy jakiekolwiek gumy) nie były wymieniane jeszcze od nowości(wiem, bo historię auta znam od kiedy miało 2 lata po wyjechaniu z salonu). Zapraszam na przejażdżkę, zero stuków czy jakiegokolwiek pukania. Sądzę, że w Alfie po wymianie całego zawieszenie tłucze się bardziej niż w tym lanosie.
Wiem, głupie porównanie, ale nie wciskajcie kitu ludziom, że to bezawaryjne auta te Alfy. Owszem, są piękne i sam bym sobie kupił gdyby mnie było stać, ale denerwuje mnie już to ciągłe wychwalanie pod niebiosa marki...

W moim miciaku po 20 kilku tys przebiegu i ok 1,5 roku dała znać o sobie metalizowana ramka reflektora (bąble) oraz po sporych narzekaniach na znaczek/logo (szczególnie jednego użytkownika ;)) postanowiłem się mu przyjrzeć. W logo na tylnej klapie które służy jako przycisk do otwierania pod wpływem naciskania otarł sie na krawędziach klar. Trochę poskubałem i zdłubałem kawałek dalej i czeka go wymiana gwarancyjna (już umówiona).