Printable View
No widzę że zaczynasz przegladać i zapoznawac się z tematem filterka :D montaz w tym miejscu filterka ma sens tylko w jednym przypadku i jak byś doczytał to bys wiedział . Z tym syfem i pudrem to trochę jednak błądzisz tak jak wspomniany przez Ciebie kolega który to napisał .Chcesz pisać w takim tonie to możemy pisać tylko do czego to doprowadzi?Cytat:
Napisał lesio146
słuchaj lesio, moze i leczenie syfu pudrem, tak jak napisał 75andrew155 , nie kazdy ma na to pieniadze, ja włozyłem w sam silnik ponad 4 tysie, i dalej bez skutków, dalej bierze duzo oleju i kopci, a było wszystko praktycznie robione, kompletna regeneracja głowicy, zaworów, pierscionki, rozrząd z pompą itd, jak widac dalej cos nie tak, chciałoby ci sie od nowa te pienadze pakowac, bo wg strasznie szkoda jest, i chce chociaz troszke zmniejszyc to tanszymi rozwiazaniami, a moze jak bede miał wieksza gotówke to wtedy to pozadnie zrobie, wiec prosze cie skończ swoje debaty typu kuta.... skoro nie jestes w temacie oki?, jak chcesz cos madrego powiedziec to prosze bardzo, wrecz nawet czekam na to...bo po to jest to forum a nje zeby drugiemu uzytkownikowi ar dopieprzac ze ma ,,redline", bo napewno pod wzgledem zawieszenia i hamulców moja bije twoja na kolana...
Nie Andrzeju,nie czytałem na ten temat.To tylko zdrowy rozsądek.Raczej nie błądze.Dla mnie to druciarstwo i tyle.Ale każdy robi jak uważa(nawet pakując 4 000 w bezskuteczny"remont")Pozdrawiam i życze głebokiego oddech zajechanym silnikomCytat:
Napisał 75andrew155
Dla mnie nie jest to druciarstwo tak samo jak dla niepoliczonych osób korzystajacych z takiego rozwiązania. Druciarstwo kojarzy mi się zupełnie z inną obsługą autaCytat:
Napisał lesio146
No ja tez Ci życzę bezawaryjnej obsługi auta z instrukcją obsługi w ręku .
Panowie ale trochę ta dyskusja poszła nie w tym kierunku co trzeba.
Kolega NERO2287 ma jasny cel: zmniejszenie spalania oleju po, wygląda na to, spieprzonym remoncie. Niestety tonący brzytwy się chwyta dlatego zamiast rozkminiać czy filterek jest bee czy ok napiszmy co ma zrobić i jak najtańszym kosztem.
Ja bym zrobił tak:
- odpiął odmę;
- przy przewodzie ssącym zaślepił;
- jeżeli ma już być filterek to może zapodać na odmę najtanszy filtr paliwa taki przezroczysty o odpowiedniej średnicy we/wy, nie wiem jak on przepuszcza powietrze ale do póki nie zasyfi się olejem to powinno być ok;
- odpalić, popatrzeć, zrobić parę kilometrów jak będzie ok to kupić właściwy filtr i śmigać, jak nie to bedzie czarno na białym, że ten sposób nic nie daje.
Tylko nie piszcie, że druciarstwo bo wiem, że tak ale na test wystarczy.
Kolego NERO Twój problem z braniem oleju przewija się juz przez ładnych parę tematów może napisz co już do tej pory zrobiłeś żeby powstrzymać to zjawisko będzie łatwiej może coś jeszcze doradzić.
jak kolega wcześniej napisał - załóż filterek na odmę taki od paliwa przeźroczysty i zobacz w jakim tempie brudzi się olejem.. może wcale z odmy tak dużo nie leci?
sprawdzałeś kompresje? jak nie to sprawdź - jak będzie źle na którymś z cylindrów to wpuść troszkę oleju to zobaczysz czy to są pierścienie czy zawory..
jesteś pewny, że nie masz żadnego wycieku z silnika?
i takie podejscie mi sie podoba, tojest pomoc na jaka licza uzytkownicy forum, delikatnie mi sie posi przy uszczelce pokrywy klawiatury, kompresja była robiona i na 1i2 14,5 a na 3i4 15. z tym ze w zeszłe lato przeszła gruntowna naprawe i to mnie dziwi, jagorzej jest jak nabierze ok 90 stopni silnik
---------- Post dodany o godzinie 15:50 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 15:42 ----------
Rafał 155 w silniku w zeszłe lato zostało zrobione tak: kompletna regeneracja głowincy, zaworów, w tym planwanie i frezowanie gniazd zaworowych, uszczelniacze zaworowe, wymieniony rozrzad z wariatorem i pompa wody, po 2 miesiacach doszło do tego pierscienie, znowu olej z uszczelkami i filtrem (dlatego tak z baraku finansów), płyn chłodniczy trzyma idealnie stan, temperatura po nagrzaniu nie przekracza nigdy 90 stopni, naprawde nniewiem co moze byc przyczyna, szczerze to to juz mnie przerasta, bo troche pieniedzy juz włozyłem, jak dla mnie to duzo, a dalej bez rezulatów
Papierowy filtr paliwa zasyfi sie po paru kilometrach.Przedmuchy a tym samym pompowanie oleju odmą jest spowodowane nieszczelnością tłok-cylinder.Sam zakładałeś pierścienie?jaki luz był na zamkach pierścieni?Jaki między tłokiem a cylindrem?Cytat:
Napisał NERO2287
lesio jakbym sam zakładał to by to tyle napewno nie wyniosło, było wszystko do warsztatu oddane
No to raczej pojechał bym do tego warsztatu i pokazał odmę.Jeśli ktoś bierze kasę musi też brać odpowiedzialność za swoją robotę.Cytat:
Napisał NERO2287