alfa 146 Nie działa nawiew

Ja tu widzę 3 opcje.Panel klimatronika lub wariator siada.Trzecia opcja mniej prawdopodobna to instalacja elektryczna.
Podobno można wykonać test klimatronika.Jest opisane w manualu jak to zrobić.Ja tego nie robiłem,bo nie miałem do tego weny.

Jaki znowu wariator? Zegary dopiero co mi siadły ;)

Łatwiej panel z samochodu wymontować czy samochód z panelu? :) Jakieś wskazówki odnośnie tej czynności?

Myślisz,że wariator to tylko w silniku jest?:D Służy on do zmiany kierunku klap,prędkości silnika wentylatora.Tak sobie myślę,że to bardziej on będzie robił bałagan.Znajduje się koło silnika wentylatora.Ma na sobie plastikową osłonę,którą ciężko się ściąga.Jest tam jedna śrubka od spodu do której ciężko dotrzeć.Ja niestety u siebie ułamałem,bo nie mogłem się do niej dostać.
Co do panela to łatwo się go wyciąga.Przy popielniczce są dwie śruby.Tylko nie pamiętam już czy trzeba popiołkę wyciągać.

Miałem podobny problem z Prędkościami wentylatora na 1 i 2 biegu ok a na 3 i 4 potrafił panel przygasać też podejrzewałem rezystor dmuchawy i panel klimy ale Myślę Sobie przeczyszczę wentylator i pomogło. A Tłumaczę Sobie to tak że jeżeli jest klima automatyczna tzn. nie na pokrętła to panel klimatronika odłącza prąd albo zwiększa bo wyczuwa opory na wentylatorze i przez to są problemy. A jeżeli chodzi o mostkowanie opornicy tak jak opisane wyżej to nie Polecam ponieważ prawdopodobnie spalił się bezpiecznik termiczny widać go na pierwszym zdjęciu, który nie jest zwykłym bezpiecznikiem tylko reagującym na temperaturę po zmostkowaniu spowodujemy że spali się ta spirala zielona albo coś się zapali innego. I trzeba się Zastanowić dlaczego on się spalił i nie działa ten rezystor (opornica) i Według mnie to są problemy z za dużym oporem spowodowanym przez wentylator.

Cytat:

---

Napisał czupi

A Tłumaczę Sobie to tak że jeżeli jest klima automatyczna tzn. nie na pokrętła to panel klimatronika odłącza prąd albo zwiększa bo wyczuwa opory na wentylatorze i przez to są problemy

---

To nie panel rozłącza prąd a wariator(opornica).W wariatorze nie ma drutów oporowych.Tam jest sama elektronika.Przynajmniej w 155 tak jest.

A co z tymi kreseczkami na wyświetlaczu. Nie tylko wentylator nie działa ale też na wyświetlaczu jest na "0". No i jak pisałem wcześnie kilka razy odpalił na maksa i tak chodził po przełączeniu na OFF :/

Jak masz opcję to podmień panel i zobacz.Jak to nie pomoże to trzeba by podmienić wariator.

Kiedyś była u mnie na ulicy 155 na graty. Muszę zobaczyć czy jest jeszcze i powyciągać w razie czego co nieco.

Z tego co zauważyłem, to na zgaszonym silniku kreseczki na wyświetlaczu reagują na zwiększenie/zmniejszenie "przeciągu" (natomiast sam wentylator jest padnięty), a na odpalonym kreseczki są na zero i wiatrak jest na zero...

Czy jest to dla Was jakaś podpowiedź?? :D

Dobra, panel od klimy podmieniony i lipton :/
Jak się moi drodzy dobrać do wariatora i wentylatora? Jak to przeczyścić, naprawić, wymienić?