Printable View
Tak jak myślałem, więc na 100% w tym twi rzecz, jak zdemontujesz to zauważysz że prócz tych 15-20% których już nie ma, bo odpadły, będzie jeszcze drugie tyle lamelek które niby są - ale nie są zespojone z chłodnicą - w zasadzie będą trzymały się tylko na brudzie:) stąd tak poważne niedomaganiaCytat:
Napisał kasza85
facet który robił mi klimę tak mi właśnie powiedział aby iść w tą stronę.
Problem rozwiązany, chłodnica była dętka, brak połowy lamelek, później wrzucę fotki starej i nowej chłodnicy
ile dałeś za nową?Cytat:
Napisał kasza85
227 zł z kurierem, tu masz link http://allegro.pl/item1076235319_chl...8_z_klima.html czekałem na nia dwa dni, wcześniej miałem też valeo, wytrzymała około 7 lat - tyle wyczytałem ze znaczników na chłodnicy.
a tu są linki do zdjęć:http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2010/07/42.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2010/07/43.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2010/07/44.jpg
jak chcesz wyciągnąć i masz nabitą klimę to musisz poluzować chłodnicę klimy od dołu - dwie śruby, wyciągnąć bezpiecznik od wentylatora - na przegrodzie silnika, wyciągnąć i po rozłączać wentylator i potem do góry, pas nad chłodnicami też wek. da się to zrobić z nabitą klimą
Kasza,trzeba było od razu pisać że chłodnicy to juz prawie nie masz :)
dopiero jak wyciągnąłem to zobaczyłem,dziwi mnie że stara trzymała temperaturę bez klimy.
Tez mialem takie problemy. Tyle ze mi temp dochodzila do 130 jak sie zapomnialem i za mocno go przucisnolem. Wymienilem chlodnice termostat i jest pieknie, az za bardzo wskaznik mi pokazuje max 75 stopni. Ale to chyba mu sie cos popiepszylo, musze nad nim popracowac.
Panowie podepnę się pod temat co by nowego nie rozpoczynać, potrzebuję wymienić termostat.Cytat:
Napisał kasza85
3.0 V6 12v 93r
pyt. nr 1 jaki polecacie ?
pyt. nr 2 wymiana pod chmurką jaki stopień trudności?
Ja z tego co pamiętam kupiłem Behr z alle...
Jak nic nie urwiesz to wymiana pod chmurką jest możliwa. Max 30minut.
Pozdrawiam
p.s.
Jedna bardzo ważna rzecz w V6 12V - te silniki jeśli się przegrzeją mogą mieć przecieki na oringach między blokiem silnika a tulejami.
Skutkować to może np. płynem chłodniczym w oleju ;) i to nie jest wcale winna uszczelka pod głowicą a właśnie oringi.