Printable View
No, pojechałem dzisiaj dalej i może jest trochę wyżej, niż mi się wydawało - w mieście trzymała się prawie na 70 stopniach, a potem w trasie spadła poniżej, tak na oko na jakieś 65 - 60. Słowem, wymieniam termostat. Myślę, że nawet taki anty-talent techniczny jak ja poradzi sobie sam, patrzyłem, przeczytałem odpowiedni temat na forum i rzecz nie wygląda na skomplikowaną.
A jaki kupić, Vernet czy Behr?
No i w ogóle - wielkie dzięki za pomoc.
no ja tez wymieniam dzisiaj u siebie termostat mam to samo tep pokazuje troche pow 50 a teraz praktycznie wskazowka sie nie podnosi zobaczymy co to zmieni
no i zrobilem wymienilem muj stary jak sie okazalo wadliwy termostat na Vernet cena 115 zł czas pracy nie wiecej niz 30 min teraz teperatura utrzymuje sie delikatnie przed 90c i nagrzewa sie po przejechaniu ok 3 km wiec wszystko dziala tak jak powinno dzialac przy okazji przeplukalem układ chłodzenia mozna powiedziec ze jestem zadowolony a z walnietym termostatem ponad rok i nigdy mi sie nie chcialo za to brac :D
Gratulacje!!
Zamieszczam dane fabryczne dotyczące termostatu dla osób zbyt pochopnie stosujących zamienniki - wyciągnąłem te informacje z programu DTE rel.32.2.68 (jest to dokumentacja techniczna z danymi technicznymi, opisem i funkcjonowaniem, diagnostyką i procedurami napraw przez naczona dla ASO Alfy Romeo):
Silniki: 1,6TS 1,8TS 2,0TS
Początek otwarcia 81-85C
Otwarcie maksymalne 101-105C
Skok zaworu >9,5 mm
Silnik: 2,5 V6
Początek otwarcia 85-89C
Otwarcie maksymalne 97-101C
Skok zaworu >7,5 mm
Silniki JTD: 1,9 8v 2,4 10v
Początek otwarcia78-82C
Otwarcie maksymalne 86-90C
Skok zaworu >7,5 mm
Te dane są różne od tego co proponują producenci zamienników...Jak jest w miarę zimno to jeszcze układ chłodzenie silnika JTD wyrobi ale latem przy upałach w okolicach 30C będa problemy - gdzieś ktoś już to sygnalizował w silniku 2,4
Cytat:
Napisał Maciek-156
Z czym bedą problemy bo nie rozumiem? Jeżeli chodzi o 2,4 JTD 103 kw (140 KM) to i tak wystepuje tylko oryginał.
Chocby ze spalaniem przegrzany jtd pali jak smok...
NO jeżeli ty uważasz że diesel z temp. 90 stopni jest przegrzany to życzę Ci powodzenia, a poza tym jezeli temp. zaczęłaby niebezpiecznie wzrastać powyżej 90 to od czego sa wiatraki? :shock:
A taki termostat do mojego silniczka 1.9 JTD 115 KM z 2002 roku będzie dobry: http://allegro.pl/item277256582_term...jtd_disel.html ?
Cytat:
Napisał Istvan
To zdjęcie z podanego linku w żaden sposób nie odzwierciedla tego co podaja katalogi, byc może na allegro zamieścił zdjęcie poglądowe, w każdym razie jest to oryginalny termostat firmy Behr.