-
Wykresów nie mam, bo okazało się, że uszczelka w kolektorze jest rozwalona i był nieszczelny. Po uszczelnieniu jest prawie ok. Silnik chodzi równo, ale na biegu jałowym ma 1500 obrotów zamiast tych 850. Czytałem już o tym na tym forum, ale nie mogę tego wątku znaleźć teraz, więc będę wdzięczny za link lub podpowiedź chociaż, czego się chwycić. Jedynie co wynalazłem, że "linka która jest na tym plastiku przy przepustnicy nie była w tej prowadnicy z tego powodu były te wysokie obroty". Coś jeszcze może być powodem?
pzdr.
PS. Wykresy postaram się zrobić, jak tylko uporam się z tymi obrotami.
-
- jak linka nie sziedzi w swoim miejscu to zwykle obroty są dużo wieksze od 2.000.
- granica < 1500 obr/min może świadczyc o braku resetu parametrów adaptacyjnych i/lub braku wykonania adaptacji silnika po resecie parametrów adaptacyjnych.
-
Reset był, więc po adaptacji powinno zejść do normy jeśli wszystko jest ok?
Adaptacja musi być na benzynie tak?
