awaria

Tak, masz rację. Żeby wymienić czujnik Halla trzeba zdjąć pasek i odkręcić oba koła rozrządu. Ale tak jak Ci już wcześniej napisałem, to na pewno nie jest ten czujnik, bo przy jego uszkodzeniu samochód jeździ-więc nie zawracaj sobie głowy wymiana tego czujnika.

fakt odpiolem czujnik i umarla spadek mocy zaobserwowany.
a czy czujnik polozenia walu ...-poradze z nim sobie osobiscie?

Na pewno poradzisz sobie z wymianą tego czujnika, ale najpierw podłącz samochód do testera diagnostycznego.

pojade napewno-ale nie znaczy to wcale ze wykryje jaki kolwiek blad mialem juz okazje kilkakrotnie podlaczac ja do testera i zadnych bledow , a awaria w dalszym ciagu wystepuje tj falowanie obrotow, nie wchodzi na obroty na bezynie -na gazie oki.
wiec nie zabardzo wierze w te testery.
tyle ;//

Witam
Wcześniej kolega SG0240 napisał już, że rezystancja czujnika położenia wału korbowego powinna wynosić 850-870 omów - tak też znalazłem w dokumentacji.
Pozdrawiam i życzę powodzenia.

Wszystko w porządku, ale co innego niewchodzenie na obroty, a co innego gaśnięcie silnika i brak możliwości jego uruchomienia przy jednoczesnym świeceniu się lampki kontrolnej silnika - wtedy tester na pewno wykaże jakiś błąd. Chyba, że chcesz ryzykować tych parę stów na nowy czujnik położenia wału korbowego na podstawie jednorazowego pomiaru omomierzem.

wazne jest zdrowie mojej lalki .jutro jade na badanie :|

hehe.elo cwaniaki
bylem wczo. na kompie i co nic wszycho oki.
w d.....z tymi testerami . kupuje czujnik polozenia walu. i tyle zobaczymy :P

Prawdopodobnie byłeś na examinerze z wersją softu 5.50.
Warszatatom jak sie skończył abonament to za nowa wersję zażądali kupę forsy i żadko kto zmieniał software na nowszy, >= 6.40.

Powodzenia w walce.

niekoniecznie. być może tej usterki komputer nie wykrywa, bo nie jest ona zapisana w jego definicjach błędów.