Printable View
Witam, mam pytanie odnośne dwumasu, miałem drgania przy przyśpieszaniu intensywnym i slizgało mi sprzęgło, więc wyciągnąłem komplet i tarcza wiadomo starta, dwumas ma luzu po okręgu 7-8 mm, do tego ma minimalny luz na boki, jak się nim mocno potrzepie :D jest to mały luz praktyczni nie wyczuwalny. Co myślicie o tym ? Pozdrawiam
Wygląda, że nic mu nie jest.
Dodam ze ma ten luzik 7-8 mm póżniej ma opór jakieś 2cm i dostawia twardo, nie wiem czy to tak ma być czy nie? Może mi ktoś pomoc co mogło tak trząść przy gwałtownym przyśpieszaniu? Na wyższych biegach najbardziej to było czuć.
Kupisz nowe będzie to samo ale jak masz wątpliwości to wstaw nowe i tyle a powodów wibracji może być kilka - od dwumasy przez przeguby po opony, wtryskiwacze, poduszki silnika i uj wie co jeszcze.
W jakim stanie są przeguby?? Wałek sprzęgłowy prosty?? Co do dwumasy to sprawdź czy nie ma dużego luzu w płaszczyźnie przylegania obu talerzy. Łożysk nie słychać przy kręceniu?? 7-8 mm to chyba nie jest dużo ja miałem minimalnie mniejszy i było ok. Jak kręcisz dwumasem to ma się w pewnym miejscu blokować bo jest w nim ogranicznik.
Przeguby będę sprawdzał jutro wałek i poduszki silnika i skrzyni. A dwumas jak ten luz 7-8mm się kończy to tak pyknie delikatnie a póżniej już normalnie nic nie słychać. w płaszczyżnie przylegania luzu praktycznie nie ma wogóle.
Co do tego pyknięcia to nie wiem czy tak ma być. Może ktoś jeszcze coś podpowie. Sprzęgło oczywiście kupujesz komplet tak? Jaki przebieg ma alfa??
Sprzęgło już kupiłem komplet valeo, jeśli chodzi o odpalanie i gaszenie silnika nic sie nie działo nic nie pukało ani stukało, tak samo jeśli chodzi o jazde nic słychać nie było. alfa ma 170 tys, dwumas firmy valeo był zamontowany.