Im więcej rzeczy Ci wymieni tym bardziej będzie zadowolony :D
Płyn wspomagania warto wymienić gdy coś innego zmusza cię do zlania płynu. Inaczej IMHO nie ma sensu się do tego zabierać.
Printable View
Im więcej rzeczy Ci wymieni tym bardziej będzie zadowolony :D
Płyn wspomagania warto wymienić gdy coś innego zmusza cię do zlania płynu. Inaczej IMHO nie ma sensu się do tego zabierać.
Mam do Was parę pytań co do samego płynu.
Miałem ostatnio sytuację awaryjną i po wycieku zalałem układ płynem STP Power Steering - tylko taki mieli na najbliższym orlenie. Czy ten płyn jest zgodny z tym co powinno być wlane do Alfy czy niezbyt? (na butelce jest napisane tylko że jest zgodny z zaleceniami różnych producentów aut, m.in. general motors, nic o żadnym DEXTRON).
Mogę zostawić ten płyn czy muszę go znowu spuścić i zalać innym? Jak na razie wspomaganie chyba chodzi okej. Kolor płynu STP jest taki lekko żółtawy, nie czerwony.
Czy zalanie układu kierowniczego takim płynem grozi czymś złym dla pompy wspomagania albo dla działania układu?
"The STP Power Steering Fluid is compatible with both Dexron and Mercon fluids"
STP jest rzadszy i można podpasować do Dexron'a III,ale producent zaleca gęstszy DII.
Możesz na tym jeździć, w zime będzie lżej ;)
Witam , mam pytanie odnośnie koloru płynu układu wsp.kiery ,podejrzewam że w moim przypadku długo nie był wymieniany , auto kupiłem miesiąc temu i płyn jest koloru pomarańczowego konsystencja jak zupa pomidorowa ,(nieprzezroczysty) .Wspomaganie nie chodzi zbyt lekko ,nic nie piszczy ,ale podczas jazdy są niewielkie uskoki przy lekkim skręcaniu .
Kolor płynu jest ok, ale te "uskoki" są niepokojące - sprawdź zawieszenie i układ kierowniczy.
Nie wiem jaką jesz pomidorówkę ale konsystencja powinna być oleista
No właśnie , ja wymieniłem na jakiś zwykły dwa tygodnie i chałas dziś wymieniłem jeszcze raz i jest lepiej tamten wypłukać i tak strasznie śmierdział i zrobił się zadki , teraz przeliczeniu się jeszcze raz , tylko jaki porządny tam powinien być płyn ? Co możecie polecić , :D dzięki bardzoCytat:
Napisał p.maiki
Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka
Panowie czy te obejmy pod chłodnicą płynu to najlepsze miejsce do spuszczenia go ? Jak rozłączyć te rurki ? Wystarczy nacisnąć na te plasticzki i rozsunąć rurki ? Niema tam jakiś o-ringów które wypada wymienić żeby później nie ciekło ?
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...018/08/193.jpg
Ja właśnie w ten sposób zmieniałem. Najlepiej od razu postawić auto na kobyłkach, bo wtedy możesz spuścić całość i odpowietrzyć układ: na podniesionym aucie trzy razy kierownicą kręcisz pełen zakres od pełnego skrętu do pełnego skrętu i z powrotem.
A po co podnosić je do góry ? Tam chyba jest bardzo duże ciśnienie, nie zacznie walić jak z pękniętej rury jak się rozepnie te rurki i odpali na chwilę silnik ?Cytat:
Napisał KHOT