Zapaliła się kontrolka check engine FES pokazał błąd P0480. Czy to częsty przypadek?

Występował u Was przy błędzie P0480 wzrost temperatury płynu ?

Prawie dziś zagotowałem auto. Sprawdzam sobie korekty w MES , wszystko wyłączone światła nadmuch off, a tu pisk i wywaliło błąd p0480. Na liczniku w aucie pokazuje 90 tak jak zawsze ale patrzę w Mes a tam 103😬 włączyłem szybko nawiew na maksa o spadło do 95 . Kontrolka od wody się nie zaswiecila, wentylator nie zagadał ale tak na czują jak otwarlem maskę to było czuć gorączkę.
Auto było za poprzedniego właściciela u doktorów. Kontrolka od świec w ogóle nie świeci to i od wody się nie zaswiecila😫. Co począć. Skasowałem błąd ale...

Witam ja także mam p0480. Gdy chce poruszyć wiatrakiem to ani drgnie tak jakby się zatarł. Dodam ze pierwszy raz przestał się kręcić prawdopodobnie gdy umyłem silnik. Wtedy wyskoczył błąd. Auto poliftowe. Na żadne testy wiatrak nie odpowiada na dwóch biegach. Od czego zacząć ?

Zobacz czy dochodzi napięcie na wiatrak.
Ale jak chcesz poruszyć i stoi, to chyba wiadomo.

Jednak źle sprawdziłem i wiatrak normalnie się kręci gdy go ruszam więc nie jest zatarty. Gdy podpinam na krótko do akumulatora wiatrak to gdy stykam kabel to pojawia się iskra i wiatrak nie rusza. Czy to może oznaczać, że jest spalony ?

Jeśli po drodze nie było żadnego rezystora czy modułu wentylatora PWM (nie wiem co Ty tam masz dokładnie) ani bezpiecznika, to tak wygląda jak spalony.

Jednak zrobiłem jeszcze raz podłączenie do akumulatora i wentylator działa. Jednak po podłączeniu normalnie do modułu to już nie. Działa test wentylatora pwm jednak na test 1 i 2 biegu wentylator nie reaguje. W miejscu przekaźników wentylatora nie ma nic tak jakby nie było w ogóle miejsca na przekaźniki. Czy oznacza to zepsuty moduł ? Można jeszcze coś sprawdzić ?

Zobacz czy ten cienki kabelek przy module wentylatora jest cały i czy nie ma gdzieś uszkodzenia.

Przerwy w obwodzie nie widać więc wygląda to na uszkodzony moduł. Jak się zabrać do wymiany ? Jak sobie ułatwić dostęp aby normalnie wykręcić stary i zamontować nowy ?

Cytat:

---

Napisał piotr9134

Przerwy w obwodzie nie widać więc wygląda to na uszkodzony moduł. Jak się zabrać do wymiany ? Jak sobie ułatwić dostęp aby normalnie wykręcić stary i zamontować nowy ?

---

Wydaje mi się, że najlepsza metoda to od spodu auta.