Printable View
Bo tak jak w przypadku wywalania katalizatora tak i DPFu nie zostawia się samej puszki!!!
Do środka powinna być wstawiona rura o średnicy takiej jak pozostałe w wydechu. Jak tego nie będzie to właśnie jest efekt rezonansu przy rozprężaniu spalin w pustej puszce...
Podobno zwiększony hałas przy tych prędkościach obrotowych silnika jest standardem - wliczony w ryzyko operacji :/
Nie słyszałem, żeby ktoś tu na forum po wywaleniu DPF-a wstawiał w środek rurkę. W dodatku, aby było prawidłowo, powinno się wyjąć sam DPF, a kat zostawić.
Ale kat też sie zapycha i tym samym ogranicza moc.
Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka
Ja wywaliłem tylko filtr DPF, katalizator został na miejscu. Z tego powodu nie mogłem pozbyć się puszki.
Jasne, że tak. Ale nie tak szybko jak DPF.Cytat:
Napisał Sandacz1
A kat jest przed czy za dpfem?
Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka
W przypadku 1.9 i 2.4 - idąc od silnika, w tłumiku środkowym najpierw jest kat (1/3) a potem DPF.
Czyli w przypadku auta z przebiegiem około 200 tys kata też należało by wywalić lub wymienić.
Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka
Nie ma reguły :)
Moje auto ma przebieg 180 tyś i zarówno kat jak i DPF były w bardzo dobrym stanie.